本报重庆讯 5月29日，由中铁一局桥梁公司承建的跨海大桥——浙江省温州市苍南县龙港新城巴曹大桥工程（一期）主体完工，标志中铁一局桥梁施工步入新领域和跨入新高度，也为以后跨海大桥施工积累了成熟经验。
    苍南县龙港新城巴曹大桥工程濒临东海，横跨渔港港湾。该项目主线桥梁全长1799.48米,主桥为90米加150米加90米变截面预应力钢筋混凝土连续刚构桥。巴曹大桥主桥、北引桥和匝道桥位于渔港航道两侧滩涂内，淤泥厚度达到38米以上；南引桥位于围海造田区。大桥具有基础施工受潮汐影响大，过程施工受台风影响大的难点。
    巴曹大桥受政策处理及临时用电线路安装影响，于2015年4月15日局部开工，2016年2月份全面开工。开工以来在中铁一局大力支持帮扶下，项目部在建设资金严重紧缺的情况下积极探索，科学组织，科研攻关、攻坚克难，先后克服解决了深软土地基便道设置影响桩基成型、海上濒临航道边缘深软土侧压地层超长钻孔桩施工、受潮汐影响滩涂地区桩承台无底钢围堰施工、主墩大型大吨位防撞套箱多台吊车整一次性下放、大跨度预制T梁翼缘板单侧加宽80厘米一次性预制张拉成型施工、主桥330米预应力连续钢构跨航道悬臂施工等技术难题。为桥梁公司跨海大桥建设积累了施工管理、技术创新、安全质量管理、物资机械设备管理等丰富的经验。
    苍南县龙港新城巴曹大桥工程自开工建设到大桥主体完工，安全质量环保、生产进度基本受控。先后获龙港新城“2016、2017年度龙港新城开发建设先进集体”“2017年度苍南县平安工地”称号；项目QC小组荣获“2016年度全国工程建设优秀质量管理小组二等奖”“2018年度陕西省建筑业联合会工程建设成果一等奖”；项目部先后荣获中铁一局“2015年度合理化建议和技术革新成果四等奖”及2项中铁一局“2016年度合理化建议和技术改进成果二等奖”。
    目前，项目部科学组织施工剩余工作量,做最后冲刺，力争早日建成通车。
    （特约通讯员 陈君柱 通讯员 赵云峰 梁涛）