《钢铁是怎样练成的》这篇小说里有这么一句话说的非常好：“钢是在烈火里燃烧、高度冷却中炼成的，因此它很坚固。我们这一代人也是在斗争中和艰苦考验中锻炼出来的，并且学会了在生活中从不灰心丧气。”
    中铁一局五公司郑万高铁二分部，位于湖北省宜昌市兴山县境内，线路途经古夫镇平水村。分部管段长15.225公里，主要承担三隧两桥。分部下设两个架子队：第二隧道作业队、第八隧道作业队。第二隧道作业队主要承建新华隧道出口正洞及平导施工任务，第八隧道作业队承建甘家山隧道横洞及进口段施工任务。
    郑万高铁二分部的施工建设中，两个隧道作业队从成立到发展，再到如今取得的出色成绩，一步步成长强大起来，并汇集了一批来自各路的精兵强将，共同锻造出了这一支“钢铁”队伍。
    优质选材：挑选优秀个体形成优质队伍 
    一块好钢的原材选取，是从众多铁金属原料中精挑细选，最终把品质最好的材料筛选出来，在源头处就严格卡控把关，从一开始就赢在起跑线上。
    任何一支强大的队伍必定是由众多的优秀个体组成。为了加强隧道品牌影响力，降低施工风险，逐步稳健推进公司核心作业层建设。“承担企业重难点、质量要求高、安全风险大的关键工点施工任务”成为了隧道作业队的基本任务。隧道作业队不仅要肩负着公司的使命，同时也要保持对自己负责任的态度。因此隧道作业队的人员组成就显得尤为重要，关系到整个团队是否能快速健康发展。
    隧道作业队由公司负责成立，人员选择上优中择优。作业队队长在公司范围内进行选聘，选聘的要求也是非常严苛；而作业队其他关键岗位管理人员原则上由作业队队长在公司范围内选取，由公司正式下令后进入作业队，非关键岗位管理人员可由作业队长对外选择使用。因此，每一个个体的选择都是经过组织管理者深思熟虑之后方才定夺的。因此从一开始，在源头上就要精益求精，力争最优。
    优秀的个体，只是优质团队发展中的充分条件，要想让团队更好更持续地发展下去，就必须得有一套完善科学的制度体系来约束规范，只有两者的共同组合，才是优质团队发展的必要条件。
    在层级管理上，分部实行作业队队长负责制，由分部作业队队长全面负责管理，建立了作业队层级管理机构，明确了各级组织关系；在薪酬待遇上，分部明确了管服人员和大机人员的薪酬待遇最高限额，作业队可根据实际情况自行调整。
    火中淬炼：利用科学管理锻造过硬队伍
    两个隧道作业队从成立伊始，以郑万高铁这个平台作为熔炉，以“建设中国高速铁路标准化管理示范工程”这个总目标为最佳熔点，以系统的体系建立和科学的组织管理作为炉火，在淬炼过程中加大火候，每位建设人员大展身手、各显神通，锻造出了一支素质过硬、本领过强的队伍。
    第二、第八隧道作业队所承建的施工点都为大机点。分部大机工点全部采用大型机械化配套施工，大大减少了洞内作业人员，提高了作业人员安全，改善了洞内作业环境，缩短了工序作业时间，加快了工程进度。
    在设备管理方面，分部在不断地摸索实践中，与隧道作业队共同确立了一套行之有效的设备管理方式。架子队针对工序专业化班组制定承包模式，形成班组化工序良性循环作业流水线。同时在大机配套施工下，不断规范优化辅助施工设施，形成稳定的工作作业标准，真正让“以机械工装设备实现工艺标准，以工艺标准确保工序质量”的理念落地生根。
    在大机持续运转中，隧道作业队对大机设备的维护、保养工作是没有半点马虎懈怠的。维修保养必须按照规范强制执行，大型专用设备的维修保养，坚持“养修并重，预防为主”的原则，重视保养工作，有计划地做好“班检”“周检”“月检”工作，采用日常保养、定期保养及强制保养相结合的方式，保障了大机本身的性能。
    在优化工艺工法方面，分部和作业队开展了一系列科技攻关试验工作,基本形成了多种全断面施工工法；在隧道软弱围岩大断面施工工法上进行大胆探索和研究，试验段采用玻璃纤维锚杆、喷射混凝土加固和封闭掌子面，有效加固了掌子面前方破碎围岩，保证了施工安全；开展洞内围岩压力监测，锚杆轴力监测、钢架应力监测、喷射混凝土应力监测等，大力推进DCP/YE锚杆施工工艺试验。
    在信息化管理方面，实现了资料管理信息化、场地监控信息化、门禁管理信息化，并在出渣运输车上安装GPS定位跟踪系统。在此基础上，作业队积极开展精细化管理，专业化管理、发放、盘点及核算，对二三项料设专人分门别类管理；隧道开挖采用竹片装药、水压爆破、光面爆破等一系列措施，充分利用平导横通道作用，严格落实二衬分层逐窗浇筑及振捣工艺，确保混凝土实体质量。
    百炼成钢：全员齐心协力练就钢铁队伍
    在两个作业队的管理过程中，分部逐渐完善制度体系，并结合作业队实际情况，制定了作业队管理制度，明确了各岗位管理职责及任职条件，建立起一套作业队建设长效机制。
    大机实现配套，形成成熟的施工作业线：通过对大型机械配套下全断面施工试验，新型锚杆试验、隧道衬砌成套工艺试验。根据工序和工装共形成了3条施工线：开挖支护作业线、衬砌作业线、电缆槽作业线。在优化大机配套方面，通过现场工序写实，技术人员查找大机配套的不足并对其加以优化；与相关公司合作研发了拱架安装综合平台，不但解决了拱架安装机的不足，而且也加快了装药、拱架安装、网片安装、锚杆安装等工序时间；在大机工点通过配置湖南五新24米自行式栈桥，很好地解决了仰拱施工干扰的问题，喷淋养护台车行走系统也将轨行式优化为轮胎式，且加设自动喷淋控制时间系统，使养护工作自动化、智能化。
    隧道作业队积极推广新工艺、新工法，先后应用了光面爆破、自行式仰拱栈桥、整体式衬砌台车等，并狠抓精细化管理，取得了显著的效果。在众多大型观摩检查中获得了很好的社会效益与口碑，极大提高了企业知名度与美誉度。
    （通讯员 卢浩）