图为开展刷坡作业。    通讯员闫昆摄
    本报陕西略阳讯 7月19日17时08分，经过36个小时昼夜突击，参与宝成铁路抢险的中铁一局铁建公司完成一条长约430米、坡度近60度的上山路，1号挖机成功登上山体崩塌处顶部，打通了本次抢险的唯一通道。
    抢险工作受到中铁一局各级领导的热切关注。7月18日，中铁一局副董事长郭秀春一行赶到现场，慰问了抢险人员，查看了山体崩塌地段险情，指导抢险工作。
    抢险过程中，抢险总指挥部发现继续采取正面爆破会扰动旁边山体，造成新的安全隐患，果断暂停正面施工，安排中铁一局从山体南边开始修便道，以便机械上到山顶进行刷坡，以卸载山体顶部压力。
    面对坡度大、有些地段近乎绝壁，夜间施工难度大、安全压力大等重重困难，中铁一局抢险指挥部没有退缩，迎难而上，挑选8名经验丰富的机械指挥人员和作业人员，组建突击队进行突击。机械登上山顶施工，用油成了新问题，中铁一局抢险指挥部再次组建16人的突击队，通过人力将油背到山顶，每名工人要负重50多斤走1公里多陡峭的山路。
    通过努力，后续3台挖机和1台破碎锤于7月20日登顶，全面展开刷坡施工。目前抢险仍在持续。
    （通讯员 李恒）