东交通大学双学位。
    2008年7月，宋鹏程大学毕业，加入到中铁一局电务公司，被分配到广州地铁五号线信号系统安装项目见习。见习期间，他除了完成“规定课”外，还总爱给自己“加餐”。个头不足一米七的他，白天与工友一起搬运重达100多公斤、被晒得发烫的角钢；晚上，坚持向工友请教，以“打破砂锅问到底”韧劲，积极“搜刮”着师傅们的施工管理经验。
    不断的学习令宋鹏程“开挂”的人生越发精彩。他先后转战广州地铁2、8号线、宁波地铁1号线、杭州地铁1号线，每到一处，他都从零学起。与他一起共事的作业队队长张斌满是感慨：“那时候白天跟着大伙儿一起干，晚上等别人忙完休息了，他还坚持看书，好几次都是通宵。”
    经过数年的学习沉淀，他不但取得西安交通大学电气工程与自动化自考本科文凭，还一次性考取了一级建造师证，并被提拔为电务公司七分公司副经理，成为企业发展的骨干力量。
    爱岗敬业赢得认可
    “他很踏实、认真、不怕吃苦。”这是和宋鹏程打过交道的人的一致评价。
    刚参加工作那年，宋鹏程正赶上电务公司首个地铁信号项目——广州地铁五号线项目，公司上下都寄予厚望。他没有挑肥拣瘦，竭力把工作做到最好。
    “打套管”是一个没有技术含量的“苦差事”，但需要熟记图纸，且量大而细微，必须在施工前夜完成储备，以满足次日施工。许多“学徒”唯恐避之不及，可他却主动揽了下来。他经常是从晚上10点打到凌晨3点，早晨6:30坚持参加早点名，这一干就是两年。久而久之，“闭着眼”都能画出线路走向的宋鹏程，被项目部专门“点将”，安排配合西门子系统人员进行设备调试，并在最短时间内查出故障。
    五号线开通时，西门子系统负责人在调试后评价说：“在中国开通的地铁项目，广州地铁五号线是唯一一家配线准确率达到100%的项目。”
    2010年10月，被誉为“亚洲第一拆”的广州地铁二、八号线延长线工程进入了“考前”紧张的准备时期。面对满是积水的电缆井，宋鹏程率先跳入电缆井中，几乎贴着恶臭的水面，穿起了线缆。其他6人见状，纷纷跳到下一个井里，接过线缆……仅用3个小时，他们顺利完成穿线施工。
    精细求新闯出新路
    2016年3月4日，一则《信号王牌军——你不知道的事》的微信文章刷爆朋新，喜欢追求极致。
    在宁波1号线，宋鹏程牵头发明了“地铁隧道施工作业车”，不仅大大提升了功效，获得了国家专利，还为项目节约成本34.6万元；广州地铁21号线，他创新采用“丰”字型支架固线，优化工艺，同时还购置了全公司首台便捷式配电箱和角磨设备，创新采用不锈钢材料紧固件，极大地提升了工程质量。21号线项目成为电务公司范围内首个将BIM技术运用于信号系统施工的项目……
    铁汉柔情暖“大家”
    在宋鹏程的电子相册里，一张他和妻子的合影照透露出了他们的恩爱和幸福。可项目员工郝霄却道出了实情：“这张照片是宋经理P的！”
    因为想念妻子，又回不了家，宋鹏程自学PS软件，将妻子的单人照片P成了两人相依相偎的合影照。与其说这是一次“恶搞”，倒不如说这是他作为工程人工作和生活的一个真实缩影。
    2008年，当时还是女友的妻子从西安赶到广州看他。由于套管没有打完，“老宋”让她一个人在公交站苦等了大半天，直到手头的工作忙完，才去见她，而见到“老宋”的那一刻，又气又爱的妻子狠狠地踹了他一脚……这个事情一度成为公司的“笑话”，可他却只有简单的一句话：“我是将工作当事业干，她是理解我的。”
    数千台设备他了如指掌，每一个棱角都摸过，而作为父亲，他陪伴女儿时间最长的一次，却是在女儿生病的那几天。同样，陪伴母亲、妻子也只有过年那几天。
    宋鹏程对待自己的家人“很不上心”，可对于项目上的兄弟姐妹们，他却看得很重。
    在21号线项目上，从杭州项目调过来的杨盼爱和其他同事都没怎么接触过，有些生疏，宋鹏程看在眼里，急在心上，特意将项目员工召在一起，看场电影、吃个冒菜，以使其快速融入集体。事务员刘陈到项目没几天，便按照施工需要，进驻朱村作业队，时间一长，原本文气内向的小伙子有点情绪，宋鹏程得知情况后，当天下午便驱车赶往驻地，担心驻地人多，小刘放不开，愣是拉着他蹲在了马路牙子上聊了起来……
    “是家人，赐予了我前进的力量。是导师，指明了我前进的方向。不忘初心，继续前行。像窦师傅一样优秀，在不断超越中保持先进。”这是宋鹏程笔记本扉页上的一句话，他为此不断坚守并前行着。
    （通讯员 尚永超 王志林 本报记者 薛亮）