本报福建厦门讯中铁一局城轨公司承建的埋深达海平面下60米、目前国内最深过海地铁隧道--厦门地铁3号线，过海段泥水盾构掘进,2018年12月21日顺利完成，标志着中铁一局在海底泥水盾构施工领域实现新突破，填补了企业海底泥水盾构施工的技术空白。
    此次完成泥水盾构掘进的区间长1415.218米，自2017年3月始发掘进。在施工过程中，中铁一局员工创造了“海平面下60余米的海域作业,承受高达5.38个标准大气压条件下的非饱和气压换刀；国内海底洞内盾构机弃壳解体”两项国内施工新纪录。
    在施工过程中，厦门轨道集团和中铁一局技术人员先后攻克了长约200米盾构孤石群、全断面砂层、风化深槽、上软下硬等复杂地层条件下掘进施工；强度高达204兆帕全断面花岗岩地层的长距离穿越；高水压环境下盾构密封等多项施工难题。创新了“近海域全断面砂层盾构始发”“非饱和气压换刀”“洞内盾构机弃壳解体”“海域全风化花岗岩地层冻结施工联络通道”等多个工艺工法，实现了行业多项技术零的突破。其中，右线已于2018年7月13日掘至工法交接点,至此，过海段左、右线泥水盾构掘进全部完成。（通讯员杨林樊其正）