这是一个平均年龄不足35岁的年轻建设团队。从2011年建安公司哈尔滨市轨道交通1号线一期工程哈南停车场开工到后续二期工程配套综合楼及三期工程开建，他们在东北已整整坚守了8年。期间，受征地拆迁影响，哈南停车场建设数度停工。他们中的部分人又先后转战哈尔滨太平桥、大连轻轨202路延伸线建设工地，把火热的青春和奋斗的足迹留在了东北这片黑土地上。
    颗粒归仓的付涛
    2018年是付涛在东北的第7个年头，现年30岁的他是项目部工经部部长，在这里负责哈南停车场的工经工作，并担负哈尔滨地铁1号线太平桥车辆段和大连轻轨202路延伸线的财审任务。
    “工作细致，责任心强，抗压力强。”项目负责人李鸿锋评价付涛。
    “工经工作对项目的最终成败至关重要，既要立足当下，又要放眼长远，才能实现企业利益最大化。”付涛说。平日里他不仅认真做好验工计价工作，还积极为项目的成本管理出谋划策。
    在哈南停车场一二期工程施工期间，三期扩建工程正处于投标前期策划阶段。在对照招标图和已列清单项目对工程量逐项进行计算、核对的基础上，付涛将停车场一二期工程的概算价和已完工程的实际发生成本进行对比分析，并通过项目领导向公司经开部提建议，确保合理价中标。
    项目成本管理既要开源，更要节流。在哈南停车场的设计图纸中，一二期工程各单体的外墙采用涂料形式进行装修；而三期工程各单体外墙设计均为干挂铝单板。考虑到停车场整体外观效果，付涛向业主提出一项建议，为项目节省成本近100万元；对停车场列检库钢结构提出的一项建议，为项目部增收近200万元。
    一丝不苟的杨璇
    “忠厚老实、态度端正，工作一丝不苟。”这是项目同事对杨璇的评价。1988年出生的杨璇自2012年调到东北工作后一直坚守到现在，负责停车场综合楼、混合变电所等9个单体的土建及装饰装修施工任务，尽职尽责地做好现场技术服务和监督。
    在翻阅图纸中，杨璇发现自己所在工区的各个单体屋面出水口没有设计保温层，在东北冬天室外严寒、屋顶积雪的情况下，容易造成室内天花板返潮，影响装修效果。就此他向设计院反映并提建议，得到了采纳。在锅炉房和油脂间的施工中，他发现这两栋单体设计中没有外墙抹灰，容易导致室内保温效果下降，他将该问题向业主和设计院反馈，得到了他们的认可。此外，杨璇以保证工程质量和使用功能为出发点，围绕工程建设积极开动脑筋。
    据统计，在哈南停车场9个单体，6000多平方米的房建施工中，杨璇发现图纸问题40多处，提出设计变更两项，有效保证了工程质量。
    在做好哈南停车场技术管理工作的同时，杨璇还负责哈尔滨太平桥一个工区的财政评审报量工作。在咨询公司反馈的评审对量中，他负责的工区是整个项目部扣减工程量最少的。
    精益求精的王志强
    1993年出生的王志强是土生土长的东北人，2015年参加工作，负责整个停车场全部的风水电安装施工技术管理工作。
    刚到项目时，适逢停车场安装工程才开工。作为项目部唯一一个安装相关专业的技术管理人员，他一到工地就投入到紧张的工作当中。核对图纸、计算工程量、编制施工方案、进行技术交底、编写内业资料，从早到晚的忙碌，连中午打个盹的时间都没有。
    “点子多、思路活、工作态度积极。”王志强在工作中的表现很快得到了项目部领导的认可。当年10月，项目部领导明确让他负责哈南停车场3000多万安装工程的施工技术。此时，距他到项目部工作还不足三个月。
    停车场风水电安装施工涉及专业多，与其它专业交叉施工多，协调难度大。作为现场安装施工技术负责人的王志强每天坚持和各工区土建专业工程师碰头，对预埋、交叉施工等提前进行布置，以避免施工现场出现反复开挖、破除的现象。
    在停车场室外管道的施工中，设计要求所有管道全部用混凝土进行包封，并且要求相邻管道间距不得小于5厘米，为避免混凝土浇筑过程中冲击力导致管道发生位移，王志强采取有力措施保证了间距误差最小化。为避免因其它专业施工给各专业管道口造成掩埋、破损等问题，他还专门从市场上买来小红旗，写上相应专业的名称插在管道口旁边，既起到了警示、提醒作用，也方便了各专业的衔接。
    在运用库室内给排水施工中，王志强对施工方案进行优化，既避免了浇筑过程中混凝土对管道的挤压，又防止了地面机械行驶带来的碾压，保证了管道施工质量。
    在哈南停车场项目，像他们这样的人还有不少：任劳任怨的工程部长冯小建，一专多能的工区长隋博，还有勤学不已、自学成才、由工人身份担任责任工程师的工人技师李庆平……
    “我们可以居于平凡，但不能甘于平庸。”项目部党支部书记胡阿平表示，他们将继续以饱满的热情、昂扬的斗志推动着工程建设，在黑土地上贡献着自己的力量。（通讯员 余刚 胡阿平）