中铁一局参建者在开通仪式现场合影留念。牛荣健摄
　　本报新疆塔城讯 5月30日，祖国西北边陲新疆塔城的阳光格外灿烂，上午10:10由塔城开往乌鲁木齐的首趟列车准时发出，标志着中铁一局参建的新疆克拉玛依至塔城铁路（以下简称克塔铁路）正式开通运营。自此，塔城地区正式融入铁路路网，结束了新疆最后一个地区所在市不通铁路的历史。
　　克塔铁路是新疆铁路网奎北铁路的一条支线铁路，全长271公里，沿克拉玛依市、百口泉油田向北，经托里县铁厂沟镇、额敏县至塔城市。它的开通运营，不仅为塔城地区各族群众提供了安全、舒适、经济的铁路出行方式，而且为新疆内外旅客前往塔城地区观光、旅游、经商等提供便利。
　　中铁一局克塔铁路项目部为集团公司托管项目，新运公司主要承担全线正线271公里、站线29公里、铺岔82组、制架梁516孔，及全线桥面附属施工。电务公司主要承担全线电力、通讯、信号工程等施工任务。
　　克塔铁路工期紧张、冬季施工环境恶劣，自2018年10月份后，铁路沿线遭受12场大雪洗礼，新运公司铺轨基地2次遭受12级以上暴风袭击，桥面结冰，大雪屡次掩盖路基。在极端异常艰苦的施工条件下，全体参建员工一次次迎难而上，冒着风雪严寒勇往直前，确保了各项进度扎实推进。特别在春节期间，一百多名员工坚守在“魔鬼风区”铺轨作业的报道，先后6次登上央视新闻。最终历经69天，中铁一局克塔项目部铺轨将士们凭着顽强的毅力，胜利冲出长达40余公里的玛依塔斯“魔鬼风区”。
　　克塔铁路“三电”工程施工难度大、环境恶劣，且线路长、工期短。其中，塔城市客运站工期最为紧张，为了确保工期，项目部积极策划，加强与各施工单位的沟通协调力度，“三电”各专业统筹安排，优化方案，全力抢工，百余名施工人员齐心协力，各司其职、有条不紊，经过600多个日夜的不懈奋战，按期开通了塔城站，确保了全线顺利通车。
　　在通车现场，中铁一局副总经理朱卫东说：“新疆是丝绸之路经济带核心区，下一步，我们将继续发扬‘勇于跨越、追求卓越’的企业精神，为一带一路建设再作新贡献。”（本报记者 牛荣健 特约通讯员 韩永刚 任世维 王维 李建锋）