9月29日，市民欢庆大桥即将通车。 旭日喷薄，渭水汤汤，石鼓山畔，联盟渭河大桥刺向天空的欧式桥塔蔚然耸立，精心清洁过的乌黑色桥面上泛着点点亮光，大桥中间，鲜花吐蕊，清新怡人。
9月30日早晨7点，联盟渭河大桥上百名建设者，还在细细打量着每一个细节。银灰色的栏杆再擦擦、地上的烟蒂一个个捡起来，还有头顶的桥塔再看看还有哪个地方喷漆不到位……
“昨天早上6点多起来到现在，大家一直在桥上。”中铁一局三公司联盟路大桥项目常务副经理、总工程师银庆友讲道。
再过一个多小时，宝鸡市民期待的联盟渭河大桥将开通。
为了这一刻，项目部百余名员工已经连续奋战了1个月，特别是最后的十多天，每天几乎只能休息三、四个小时。这使得项目班子成员魏建发、银庆友、孙卓、陈海军等人的脸色晒得黝黑，嘴唇干燥蜕皮。这是一座连心桥——
“大桥终于要通车了，我们出行就更方便了，大家都很高兴。”一位参加扭秧歌的大妈高兴地讲道。9月29日，联盟渭河大桥即将通车前一天，宝鸡市龙山雅居小区群众还自发组织到大桥上举行了扭秧歌、打腰鼓庆祝活动。
对于大桥建设者孙卓来说，2017年宝鸡市联盟路渭河大桥6月正式开工时，他的第二个宝宝刚出生。而正对着家门口这座大桥的开通，意味着二宝出了家门口通过大桥分分钟就可以去渭河对面上幼儿园啦！
近年来，随着宝鸡大城市骨架不断拉大，渭河南北两岸高楼林立，城市人口、车辆急剧增加。为此，宝鸡市委、市政府站在新时代追赶超越、加快发展的高度，提出“东西快，南北畅”的交通布局，在此基础上于2017年6月正式启动建设联盟大桥。
联盟渭河大桥的建成通车将使市区贯通一条连通南北的快速干道，极大地缓解了金渭大桥、渭河人防隧道的交通压力，便捷渭滨和金台两区市民出行，为实现宝鸡市“东西快、南北畅”提供保障，对于市区渭河南北的经济辐射起到一定的推动作用。这是一座网红桥——
9月29日晚8时许，联盟渭河大桥上灯火璀璨，欧式建筑的塔尖上光影闪烁，镭射灯在夜空中发射出长长的迷人的光柱。渭河中，大桥光影璀璨的投影让人感到美不胜收。
尽管距离开通还有十多个小时，桥塔上下还围着警戒线，进行最后的收尾施工。但是挡也挡不住的市民难掩激动的心情，走上桥头，在欢声笑语中端详着大桥。
“宝宝，大桥漂亮吗？”
“漂亮！”
一位年轻的妈妈骑着电动车带着大约3岁的孩子一边说着，一边让兴奋的小孩站在大桥道路中间，以大桥桥塔为背景，用手机给孩子留下了一个美好的瞬间。
摄影师老张从大桥两年前正式建设开始，就用相机记录大桥的建设点滴。随着大桥壮美的轮廓显现，围绕着大桥创作的摄影师团队越来越大，他们能说清哪个角度更好，哪个天气拍出来的图片更让人惊叹。
一位90后摄影师告诉记者，联盟渭河大桥在抖音等新媒体平台最近越来越火，俨然成了宝鸡市区一处新的网红打卡点，吸引着很多年青人前来“打卡”留影。这是一座科技桥——
联盟渭河大桥全长约1.4公里，其中河堤范围内桥长630米，桥面以上高度超过70米，主桥最大跨度200米，桥面宽29米，双向四车道。两边还设有非机动车道以及人行道。
大桥是陕西省境内跨径最大的钢结构悬索桥，也是西北地区首座应用浇筑式沥青铺装进行桥面施工、首座空间双索面半漂浮自锚式的悬索桥。据了解，桥梁建好后，主桥将悬空，缆索将承受钢梁及桥面自重约6700吨，是宝鸡市同批开工的五个重点路桥项目中技术含量最高，施工难度以及安全风险最大一座大桥。
不管对于中铁一局，还是中铁一局三公司来说，在“家门口”（三公司机关与联盟大桥一路之隔）将联盟渭河大桥建成，在公司复杂大型桥梁建设史上都有开创性意义。因此，从中铁一局到三公司领导都给予大桥建设极大的关注和支持力度，中铁一局领导也多次亲临现场指导施工。
联盟渭河大桥全桥24跨，共计8联，其中4联现浇混凝土梁，4联钢箱梁。由41个梁段组成，共重约4327吨。主桥钢梁采用正交异形桥面体系设计，横向连接采用杆件精确制孔高强螺栓连接，主桥总拼采用了主纵梁、横梁、桥面板工厂化制作、现场整体总拼的技术，解决了大块体桥梁节段运输和总拼时精确连接的难题，该技术在国内类似钢桥梁总拼首次应用。
施工中，项目建设者还将主跨钢箱梁安装有顶推工艺变更为滑移工艺，通过采用高空支架上安装轮轨移梁小车滑移方案，提高了大节段安装（最重梁体节段重达150余吨）的安全性、精确性，降低了投入，节省了工期，比原计划顶推方案节省约4个月,为大桥早日竣工奠定了基础。
宝鸡联盟路渭河大桥在自锚式悬索体系施工中，将原监控的吊杆逐一循环张拉改为边跨一次张拉到位、中跨循环张拉的方式，节省了张拉用油顶和连接杆，同时将吊杆张拉时间由监控计划的30天缩短到17天，调索时间由计划的7天变成1天。
截至目前，项目部正在申报的科研项目有《百米主塔分节段浇筑过程中竖向预应力钢绞线管束施工技术研究》、《空间半漂浮体系自锚式悬索桥施工关键技术》、《新型索夹螺栓整体预紧技术在空间自锚式悬索桥中的应用》等。2018年10月初，项目部已经申报中铁一局集团有限公司“安全样板工地”，同时也在积极申报陕西省文明工地。最后26小时——
油漆工洪师傅是湖北黄冈人，作为大桥的“美容师”，半个多月前从深圳与工友们赶赴过来，支援大桥建设。
29日6点多起来吃过早饭，从项目赶到工地后，直到30日早上8点大桥开通前，他和上百位作业和项目管理人员一直忙忙碌碌，像为自家待嫁的姑娘准备嫁衣嫁妆一样用心用情。
银庆友现场告诉记者，由于大桥关注度高，所以装修装饰方案异常慎重，这也导致方案定夺时，距离通车仅剩一个来月时间。
“8月中旬招标时有4家队伍，都认为一个多月完成这些工程量难度太大，几乎不可能。”项目副经理兼安全总监陈海军讲道。
然而，9月初到中旬，陕西地区普降连阴雨，宝鸡也不例外。这无疑让本来紧张的工期雪上加霜。
为了兑现承诺，在国庆节前让大桥通车，方便市民游客出行，天一初晴，200余名建设者立即投入战斗，24小时轮班作业。200米的距离内，24台吊车有序排开向70米的高空伸出长臂，吊塔尖、喷漆、灯具安装等一系列施工紧张有序展开。
“每天项目部人员都是早上7点出去，虽然与项目只隔一条马路，但是中午饭也是在工地上简单的吃一点。晚饭只用不到半小时，然后大家都很自觉的再次到工地，晚上十一二点回去的都是早的，有时要到凌晨两三点。”今年24岁的项目技术员安碧讲道。
30日早上8点多，宝鸡市联盟渭河大桥上已经聚集了很多手拿着小五星红旗的市民，他们脸上挂着笑，有的站在大桥上留影，有的站在大桥长长的栏杆上，眺望着远处山坡顶的石鼓阁，有的在桥面上放慢脚步，仰头望塔尖，俯首观渭水……
不一时，塔尖上最后一名工人从塔尖上撤下。
此时，已经26个小时未合眼地项目负责人老魏长长地舒了一口气。
约9时许，陕西省副省长、宝鸡市市委书记徐启方，市长惠进才等领导走上桥头检查通车准备情况，领导们在大桥上走走停停，为建设者点赞，并称赞联盟渭河大桥具有“国际范儿”，欣然在大桥上合影。
随后，桥头车辆依次通过联盟渭河大桥……
“现在就想好好睡个好觉。”眼睛布满血丝，脸色被晒成“非洲人”一样的银庆友讲道。
安碧告诉记者，他到宝鸡快3年了，走过和看过了宝鸡很多桥，这座桥绝对是渭河上最美的桥梁。
“虽然很累，但也很自豪。”安碧说。
（本报记者 史飞龙 通讯员 张特军 梅兴宇 张蓓）
