一条连接陕西、甘肃、宁夏三省区的发展路、民生路和旅游路——银西铁路，对改善庆阳革命老区基础设施条件，加快陇东地区群众脱贫致富，推动区域经济社会发展具有重大意义。
    在这片革命老区，一群激情高昂的铁路建设者攻坚克难，日夜奋战，只为能圆庆阳革命老区人民的铁路梦、陇东地区加快建设的发展梦，他们就是中铁一局五公司建设者。
    由中铁一局五公司承建的银西铁路甘肃庆阳段位于甘肃省庆城县境内，途经五个乡镇七个行政村，涉及临时用地约715亩，红线用地148.23亩，工程建设点多线长、途经地区地形复杂、沟壑纵横、山高坡陡、施工条件艰苦，外围环境较差，征迁协调难度大。这些对于建设者来说，无疑是一项挑战。
    项目管理人员深知这是一块难啃的“骨头”，自进场以来，就把征地拆迁工作列入首要目标。项目成立了以主要领导为组长的征迁和对外协调领导小组，加强对征地拆迁和对外协调工作的组织领导，实行“征拆和对外协调领导小组总牵头，相关部门人员参与支持”的工作机制，建立“主要领导运筹帷幄、全面负责，分管领导身先士卒、靠前指挥”的领导机制，统一协调，为征拆工作提供坚强的组织保障。
    记得在2016年8月28日，那是进场后的第6天，由于施工区域沟壑纵横、山高坡陡，项目部无法就近选择拌和站、试验室、钢筋加工厂先行用地，分管征地拆迁工作的项目党工委副书记和征拆人员一时心急如焚，无从下手。为此，他们多方联系、考察，才找到了一处合适的位置。为了尽早拿下这块地，他们连夜驱车赶往60多公里以外的庆阳市，找到这户村民商谈用地事宜。最终经过3个多小时耐心细致讲解，换来了村民的认可和支持。项目进场8天后迅速展开了拌和站建站工作。这是全线第一家建站、第一家验收通过的拌和站。
    “这只是开了个好头，后面不敢有一些松懈。”项目党工委副书记雷会平回忆道。
    在施工过程中，为了尽快完成征拆任务，雷会平与征拆人员起早贪黑，早出晚归，以短短三个月时间就完成了三十多公里的施工便道，隧道五个施工口、两座大桥以及弃土、弃碴场等临时、红线用地，在一个月后又通过地方政府多次与农户协商沟通，完成了桥上至路基施工段、七家房屋搬迁的红线用地拆迁工作，成为银西铁路甘宁段全线第一家征地拆迁工作完成单位。交上去的这份完美答卷，受到了银西铁路公司的书面表扬。
    本以为都会这么一帆风顺，但还是会遇到些“插曲”。2017年1月至2月，受天气影响，项目所在地下起了大雪，直接封住了进山的道路，致使施工车辆无法正常通行。为了解决这一难题，项目迅速组织管理人员开展扫雪工作，项目上的男女老少也都纷纷响应，有的负责项目驻地区域的，有的负责便道区域的，短短时间便将进山的通道“扫”通了，顺利保障了进场运输材料车辆的安全通行。
    此外，项目部积极与地方保持良好的沟通和联系，促进路地共建和谐发展，确保项目施工生产和谐稳定、安全顺利推进。项目通过参加路地联谊活动、承担社会责任等，拉近了项目和庆城县委、县政府以及当地干部职工、群众之间的距离，增进了彼此间的了解和情谊。项目部还参与庆城地区产业帮扶、与困难户和低收入户形成结对，促进项目部与地方的紧密联系。
    自进场以来，项目部精心谋划，不等不靠，主动出击，积极开展征地拆迁工作和对外协调工作，用实际行动为工程的顺利推进起好步、开好局，为项目的开展奠定了坚实基础。
    2019年7月6日，五公司承建的银西铁路甘宁段第二长隧——贾塬隧道，经过建设者995个日夜的艰苦奋战实现贯通。这天，银西铁路有限公司、庆阳指挥部、地方政府对项目部征迁协调工作给予高度肯定。他们不愧是能打硬仗、敢打善拼的“先行者”！
    （通讯员 陈小兵 郑海鹏 张根城）