本报重庆讯 中铁一局四公司承建的郑万铁路干溪沟隧道11月13日正洞累计掘进突破8000米，取得了该隧道施工的阶段性胜利，为实现年度生产任务和隧道的按时贯通奠定了坚实的基础。
    干溪沟隧道正洞全长11883米，辅助坑道全长2281米，是郑万铁路重庆段控制性重难点工程，也是公司承建铁路项目设计时速350千米的最长隧道，该隧道采用1号横洞+2号横洞+3号横洞+出口四个工作面组织施工。干溪沟隧道地质条件复杂，不良地质条件有岩溶、浅埋、岩堆、顺层偏压，全隧软弱围岩占比80.5%。
    施工过程中，项目部始终将安全、质量、进度、成本管理放在要位。安全管理方面，隧道施工过程中严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，平稳有效地渡过了隧道大变形，拱顶坍塌、掉块等风险；质量管理方面，积极开展了“重实效、抓落实”质量提升活动，项目部全体人员牢固树立“思想上要有颠覆性转变、行动上形成高压态势”质量理念，将“液位继电器”“带模注浆”等新的工艺工法严格应用于实体工程建设，提升了衬砌施工质量；进度管理方面，实行领导跟班作业制，现场解决施工难题，狠抓工序衔接并督促各架子队强化工期意识；成本管理方面，在隧道开挖工序作业中以“提升光面爆破技术”为中心，研究爆破参数，动态调整爆破参数，控制好隧道超欠挖节约施工成本。目前，干溪沟隧道安全、质量、进度平稳可控，各项工作稳步推进中。
    此次隧道掘进成功突破8000米大关，极大地调动了协作队伍的工作热情，鼓舞了参建员工的战斗士气，彰显了铁路建设者的荣誉感。  （通讯员  薛欣程）