本报西安讯 第十七届中国土木工程詹天佑奖入选工程名单近日公布，31项工程入选。中铁一局承建的4项工程荣获詹天佑奖。
    这4项获奖工程分别是：杭州市紫之隧道（五公司、建安公司参与施工）、深圳市城市轨道交通11号线（广州分公司、新运公司、电务公司、城轨公司参与施工）、云桂铁路（四公司、五公司、建安公司、新运公司、电务公司参与施工）、广州市轨道交通2、8号线延长线（广州分公司、城轨公司参与施工）4项工程荣获第十七届中国土木工程詹天佑奖。
    杭州市紫之隧道全长14.4公里，为杭州G20峰会保障工程，环保要求高，建设意义重大，且该隧道穿越淤泥质软土、粉土、泥质粉砂岩等多种复杂地质，南北出入口地表交通流量大，管线复杂，房屋密集，施工技术难度大，安全风险高，组织困难，是国内已建成规模最大的城市隧道群，工程于2013年9月开工，2016年8月建成通车。
    深圳市城市轨道交通11号线工程，是贯穿深圳中西部的组团快线兼机场快线，南起福田枢纽，北通东莞，穿跨三个行政区，串联四大交通枢纽、八大组团片区。由中国中铁以BT模式承建，线路全长51.936公里。
    中铁一局承建云桂铁路七标段土建工程线路全长50.9公里，其中正线长26.4公里，云桂铁路与既有南昆铁路联络线长24.5公里,全体参建者积极探索，勇闯施工领域禁区，成功穿越石林喀斯特景区，修建了一条通向大海的铁路——云桂铁路，实现了世界首次长距离穿越喀斯特地貌的伟大壮举。
    中铁一局承建广州市轨道交通二、八号线延长线江泰路站-南洲站盾构区间、会江站及石壁站-会江站区间矿山法隧道。施工中，中铁一局城轨公司成功破解国内地铁盾构掘进加固难题，开创了国内城市轨道交通无预加固盾构掘进穿越裙楼技术工法，积累了宝贵的盾构施工经验。广州市轨道交通2、8号线延长线于2005年6月28日开工，2010年9月25日开通。
    中国土木工程学会按照“数量少、质量高、程序规范”的评选原则，经过推荐申报、资格审核、专业预审、评审大会评审以及詹天佑大奖指导委员会、詹天佑基金会审核等程序，确定最终入选工程。中铁一局4项参评工程从150余项申报工程中脱颖而出，最终顺利入选获奖工程。
    至此，中铁一局共计获得中国土木工程詹天佑大奖20项。
    据悉，中国土木工程詹天佑奖由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会于1999年设立，是中国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖，迄今已评选17届；从第三届开始每年评选一次，每届评出获奖工程一般不超过30项；迄今共计494项工程获奖。（特约通讯员 张锋）