本报陕西宝鸡讯 2019年12月28日，中铁一局四公司承建的国内首座格构式钢塔斜拉桥——宝鸡市陆港大桥通车试运行，这也是宝鸡市渭河上高度最高、宽度最宽、跨度最大的城市桥梁，大桥的落成，成为了宝鸡市东大门上的一道亮丽的风景线。陕西省副省长、宝鸡市委书记徐启方，市长惠进才等领导检查大桥通车准备情况。中铁一局副总经理鲁和友等陪同。
    暖阳融融，秦岭含烟。新建成的陆港大桥两座近百米的主塔犹如钢铁巨人般矗立在冬日的渭水之上。
    上午11时许，徐启方一行走上陆港大桥，向参建者代表一一握手问好，并欣然在桥上留影。
    徐启方同鲁和友交流时表示，中铁一局在渭河上建成的三座大桥，既是渭河之上的美丽风景和宝鸡市的名片，也是中铁一局工程品牌的有力展示。
    陆港大桥是2019年中铁一局继承建的宝鸡市植物园渭河大桥、联盟渭河大桥通车后，其承建的宝鸡市渭河上第三座通车的桥梁。三座大桥因造型各异，风格独特，一经建成，便成为2019年宝鸡市渭河上的网红“打卡地”和新地标。
    2016年中国中铁与宝鸡市人民政府签订战略合作协议，双方将在道路桥梁、市政桥梁等基础设施项目展开合作。宝鸡市阳平、联盟、植物园渭河大桥PPP项目成为双方合作重点之一。在市委、市政府的大力支持帮助下，该项目成功入选陕西省第二批PPP示范项目。2019年以来，中铁一局承建的宝鸡市植物园渭河大桥、联盟渭河大桥已经先期通车。此次（阳平）陆港渭河大桥的通车，即是2016年双方战略合作道路桥梁项目的收官之作。
    陆港大桥全长1272米，桥宽37米，双向6车道。主桥为双塔双索面钢结构斜拉桥，钢箱梁长412米，孔跨布置为（102+208+102）米，镂空型主塔，高度96.5米，引桥由12联预应力混凝土现浇箱梁组成。
    陆港大桥主塔横梁为全钢桁架式拱形结构，横梁长度29米，宽度7.2米，跨中高11.25米，端部高25.65米。采用原位拼装、TS全自动智能整体提升系统提升施工工艺，提升高度72米，重量350吨，此提升施工工艺应用于格构式钢塔斜拉桥塔顶拱形横梁的施工属国内首次。同时，大桥门式镂空型钢桁塔结构新颖，属于全国首例。没有施工经验可以借鉴，加之三跨既有路（特别是跨越连霍高速公路），一跨黄河的最大支流渭河，施工安全风险高，技术难度大。
    建设过程中，中铁一局四公司项目部始终坚持“安全第一、质量至上”的施工理念，通过推广新技术、新工艺、新材料、新设备运用，科技创新手段建设精品工程，顺利完成了主桥钢结构施工。
    陆港大桥建成后，将宝鸡陆港新城、综合保税区、阳平铁路物流基地等紧密连接起来，对建设宝鸡港务区，加快“一带一路”国际化城市建设，加快构建全国性综合交通枢纽、建设国家生产服务型物流枢纽承载城市具有积极的意义。
    中铁一局陕西营销部、物设部，四公司、建安公司、新运公司、铁建公司有关负责人参加通车活动。
    （本报记者 史飞龙 实习记者 王琦 特约通讯员 陈敬浩 通讯员 吴万超 张航航）