初夏的嘉陵江畔，一改往日的宁静，夜深了，江的两侧，一簇簇灯火映照着江面，清风吹来，波光粼粼，人声和机器声在在山谷间交织混响，打破群山的寂静。这里，便是宝成线109隧道抢险一线。
    2008年5月下旬，记得那是5·12汶川大地震一个星期过后，我得到上级领导指令，由于前方抢险范围扩大，让我带80名工人赴宝成线109隧道抢险一线紧急增援。
    晚上，心里又兴奋又忐忑，兴奋的是可以去前方参加抢险，忐忑的是自己能否带好队伍打好这一仗。
    5月12日下午，汶川大地震后，一辆货车行驶至109隧道南口时撞上了因地震造成的山体塌方巨石，包括12节油罐车在内的车辆脱轨后起火燃烧,导致向四川灾区运送救灾物资和人员的主要通道宝成线中断。
    当天晚上，我所在的项目部得到指令，组织100余人的抢险突击队快速奔赴109隧道现场参加抢险，项目领导班子连夜召开会议进行动员部署，班子成员基本都上了抢险前线，只有我留在项目部负责项目上的事务。说实话，没有参加一线抢险，心里很是失落，但是领导说了，项目也需要有人值守，工地上还要坚持生产。
    我每天通过电话和抢险的同事保持联系，了解抢险情况，得知前方抢险任务增加，我预感到机会来了，便通知相关部门做好准备。果然不出所料，前方领导给我打来电话，要我迅速组织工人赶到抢险现场打增援，时间是三天。
    晚饭后，我把梅班长和张班长叫到办公室，这两名班长分管两个作业面的隧道二衬，因项目主体工程大部分已经接近尾声，第一批抢险人员出发后，人员整齐的班组就剩这两个，两位班长干工作都是把好手，但都有些争强好胜，工作中常常磕磕碰碰，有时为了争任务、争荣誉，吵得脸红脖子粗，两人都是30出头的四川汉子，血气方刚。
    为了给他俩调解矛盾，平时我可是下了不少功夫，但是效果都不太好，如果能有其他选择，我肯定不会同时带上他俩的。
    我把上抢险一线打增援的指示精神讲给他俩，问他们有没有信心，他们拍着胸脯，异口同声地说：“保证完成任务。”
    看到他们表态，我还是有些不放心，反复叮嘱他们：抢险工作只有默契配合，才能完成任务，在外面每个人代表的都是中铁一局的形象，决不能干丢脸的事。
    我让他们到库房领80套新迷彩服和安全帽，带上铁铲、翘棍、水桶、抬扛等工具，连夜做好出发准备。
    第二天一大早，两辆大巴开到项目部院中，我们在车头贴上宝成线109隧道抢险车标志，两边挂上抢险内容的红色横幅，80名工人站在院中整齐排列，一面中铁一局抢险突击队红旗迎风招展，我简单做了动员，讲了下这次行动的纪律和要求。所有人员和我一样，都兴奋异常，精神饱满，排队乘上大巴。一路上，所有车辆都给我们让道，所有收费站都给我们免费，交警和少先队员也向我们的车辆敬礼，这些让全车人为这次行程陡增自豪。
    傍晚，我们赶到宝鸡，由于离震区较近，街道上布满了防震帐篷，车上很多工人家都在宝鸡，大家无暇留恋家乡，在路边的饭馆匆匆吃完晚餐，就回到车上。得知我们去109隧道抢险，饭馆的老板死活不收我们的餐费，临走时，我把1600元的饭钱塞在一个信封里悄悄放在吧台。
    下了高速，又赶了有3个多小时路程，已经到了109隧道抢险现场。这时，已经是夜里10点左右，一下车，天上飘起了雨点，气温很低，感觉在10度左右，我找到现场指挥员，请示行动。指挥员把我和两位班长带上，沿着临时便桥跨过嘉陵江，来到抢险现场。几盏灯照着挑灯夜战的人们，从服装看出，现场有多家参战单位，现场指挥员对我们交代：现在隧道内正在加固，需要人工挑混凝土进洞，这个班的工人已经连续干了十几个小时，已经没有体力了，正在等着你们接班，工作时千万要小心，这里随时有余震发生，一定要注意山上松动落石。交代完，指挥员便匆匆去了其他抢险作业点。
    我对着正在挑混凝土的工人说，赶快下班休息吧，我们接班来了。随后，我把队伍分成三个组，一个组负责搅拌混凝土，两个组负责运输，受现场地形限制，抢险主要靠人工，大家用铁铲将混凝土装进桶，然后用扁担挑进洞，我估算了下距离，挑一趟约两百多米。
    109隧道内烧焦的列车和油罐已经清理完成，但是隧道内还有些烧焦的气味没有散去，出了隧道口，一侧是嘉陵江，另一侧是陡峭的山壁，过了午夜，山里温度很低，但是大家却干得热火朝天。我打着电筒，一边给工人照着脚下的路，一边观察山上的情况，听到山上有异响，我便高喊着让大家躲避。半山腰上有许多作业人员，那些都是工务段的工人，他们正在陡峭的山崖上打锚杆挂网，防止落石和次生灾害。
    进入凌晨，大家体力有所下降，因为是两班倒，必须坚持12个小时，接班人员才会到，这时，炊事员给送来了早餐，大家匆匆吃完，又开始投入紧张的工作。
    天蒙蒙亮，我抬头看到山上有几块落石，急忙高喊让附近的工人躲藏避让，此时，张班长刚好挑着空桶从洞子里出来，一块碗大的落石对着他飞去，危险即将发生的瞬间，附近水泥杆后面一个身影箭步冲向他，一把将他推进洞子，一块石头砸在钢轨上碎成几块，仔细一看，推他进洞的人正是梅班长，好悬，我感到背上冷汗直冒。
    上午10点，接班的工人来了，坐了一天汽车，又干了近12个小时，工人们都非常疲惫，大家回到大巴车上，很快都睡着了。
    夜幕又降临了，我带着工人，跨过嘉陵江，向着工地走去。今晚的任务是要给隧道内两个工作面供混凝土，为了调动工人的积极性，我让梅班长和张班长各带一个组负责一个工作面，先把活干完的就可以回去休息。两个组你追我赶，效率很快。天亮了，张班长带的组已经完成了混凝土运输任务，梅班长带的组还在鏖战，我对张班长说，你们干的快，可以回去休息了。张班长把正准备返回的工人们拦住，大声说：大家还能坚持吗？工人们齐声回答：能！张班长装满混凝土，挑起起担子，健步向着隧道走去，工人们一个个跟着张班长，又开始增援梅班长。我看在眼里，心中一动：抢险突击环境让两位班长拧成了一股绳。
    上午10点，我们完成了两个作业面的混凝土运输任务，我向指挥员报告，请示新任务。看到三天的任务我们两天就完成了，指挥员很高兴。他告诉我们任务已经完成，马上乘大巴返回项目，随后补充说，根据我们的表现，马上给我们请奖。
    时间还不到两天，这次增援就结束了，我总感觉意犹未尽。吃过午饭，我带着工人们坐上了大巴，打开车窗，看着碧绿的江水，有种恋恋不舍之情。这时，耳畔一声长笛，一列载满抗震救灾物品的列车缓缓的从109隧道驶出，太阳从云层中探出头，把一抹余辉洒向列车。
    我们乘车返回工地，自完成这次打增援任务后，梅班长和张班长成了好朋友，再也没吵过架，业余时间还经常一起喝个小酒。(作者单位：五公司)