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为了“复兴号”动车组列车安全平稳驰骋南疆,三公司建设者——
鏖战百里风区 筑起“防风长城”

桥梁挡风墙完工后效果。
    
        当“复兴号“新型动车组与南疆铁路“百里风区”相遇后,不是停轮就是提不起速度,究其原因就是百里风区刮风频率高,风速太大,列车行车安全受大风影响。现在,随着中铁一局三公司参建的挡风墙发挥作用,为确保“绿巨人”驰骋南疆地区筑起了“防风长城”。
    为了提高南疆铁路运输能力,减少风力对“绿巨人”动车组运行影响,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司(以下简称乌铁局)决定对南疆线K10-K108段挡风墙进行补强。因为此前曾经补强三次没有达到预期效果,所以本次选用施工单位格外慎重,务必使此次补强满足动车组通车要求。
    乌铁局对疆内所有施工企业进行筛选,最终遴选三家综合施工能力强、作风硬、能攻坚、综合评价高的施工单位,其中就包括中铁一局三公司。经过乌铁局分劈,三公司负责其中土堤式挡风墙8.2千米、对拉式挡风墙1.6千米、桥式挡风墙3.3千米。
    2019年8月28日接到施工任务后,在三公司的统一协调下,数十名具有新疆地区既有线铁路施工经验的管理人员和技术骨干迅速进场。
    然而,面对的困难不少:驻地条件艰苦,施工线路依山而行,方圆50公里内只有一个维族小村庄,且只有一套土木结构的土坯房屋可以租住。由于采购距离远且物资匮乏,建设者们只能将工地上的竹胶板当床,铺在地上席地而睡。
    自然条件恶劣。项目位于新疆著名的“百里风区”内,该地区一年中8级以上大风有320天以上。2003年3月,有28列客运列车被大风阻断在风区两端各站台,造成1.7万多名旅客滞留,直接经济损失1800多万元。在百里风区将火车刮翻、汽车油管刮上铁路线路、将人刮起等几乎令人匪夷所思的事情确实曾经发生。
    “项目进场的第二天,我带了四个技术员,五家施工队用了三天时间踏勘现场,大风刮了三天,刮起的石子将几台车子的车玻璃打碎,风一停,再与队伍沟通时,五家施工队已经‘跑’了四家。”项目负责人张济回忆。
    施工组织困难。每年8月至12月为刮风频次较少的季节,所以必须在风季来临之前完成所有工程施工,工期压力巨大;由于没路,需要开山修50千米便道,砂石料、水泥、钢材、机械等施工材料才能运进,各种材料出厂价和运费都很高。
    进场即冲刺,开工即大干。工期满打满算也就4个月120天1080个小时(乌铁局规定每天施工天窗点9个小时)。
    营业线点内施工必须争分夺秒,天窗时间为每天16:00至次日凌晨1:00,排除进、出场,实际有效施工时间不到8个小时。为了有效利用时间,参建人员每天08:00起床,并提前一个小时到达施工现场做好各项准备工作。
    “那段时间,参建人员回到驻地都在凌晨02:30左右,吃完饭03:10左右才休息,每天休息5-6个小时。由于每天超负荷运转,点内施工开始不到一周,项目6名管理人员的嗓子都哑了,但16名管理人员200名作业人员硬是坚持了三个月。”项目安质部长深有感触的说道。
    工程量里边有一千余吨的钢结构,要求16天也就是16个点内必须干完。桥钢材料新疆没有,乌鲁木齐仅有一家厂家可以加工。这么多钢结构从口内买材料、运输至疆内、加工、再运输至现场,现场分类、上桥、安装完成,项目团队硬是靠着出色的组织和科学调配完成了这项几乎不可能完成的任务。
    3.3千米桥式挡风墙乌铁局要求25个天窗点完成,项目仅用13个天窗点就圆满完工。所有挡风墙工程乌铁局要求在2020年元旦前完成,只有三公司管段在规定时间内完成
    项目施工管段共有10座桥,平均高度36米,桥上是双线,一侧干活另一侧还在跑车,二百名施工人员在桥上施工安全风险极大。高墩桥梁施工机具、材料如何上道?用吊车在大风下极易倾覆,这些安全问题再次困扰着项目管理团队。
    为确保行车安全、人员安全和设备安全,项目将施工过程“一机一人一控”的要求严格执行到位;同时项目强化安全人员和作业人员培训教育,并将领导班子包保责任制度、作业队领导带班制度和管理部门现场巡查制度相结合,严格制度的落实。桥上施工时,减少吊车往桥上吊运材料,同时安排专人观测风向,有风时及时停止吊运。
    项目管理团队始终坚持“又好又快、只争第一”的工作理念,取得了速度最快、质量最优、效益最好多项成绩,确保工程圆满收官。
    速度最快。南疆线挡风墙补强工程全线共三个标段,三家施工单位,公司管段第一家完成施工任务,比其他两个标段分别早1个月和3个月。公司管段施工完成后,按照乌铁局要求,项目管理团队还协助其他两个标段完成了部分工作量。
    质量最优。今年复工以后,路局组织技术人员对全线完工工程进行验收,公司管段零克缺,其他两家参建单位均需报点进行克缺。同时项目时刻紧绷安全这根弦,确保了施工过程中零事故。
    效益最好。凭借过程中的精确卡控,项目成本远低于相邻标段。工程完工后,乌局对项目管理团队的精神风貌和顽强作风给予了极大肯定,并向中铁一局发信表扬。
    不到4个月的时间,三公司建设者在“百里风区”与时间赛跑,战风沙、斗严寒,为“丝绸之路”经济带——南疆铁路修筑了一条坚固的“防风长城”,谱写了一曲天山深处荡气回肠的抗天壮歌。
(通讯员 张特军 孙芹科)

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