图为钢轨铺通阿尔金山隧道。牛荣健 摄
　　本报新疆若羌讯 5月29日，格（尔木）至库（尔勒）铁路全线第一长隧阿尔金山隧道完成铺轨任务，也向10月底格库铁路（新疆段）具备开通条件迈出坚实的一步。
　　阿尔金山隧道位于新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌县境内，全长13195米，为格库铁路全线重点控制性工程，属于Ⅰ级高风险隧道。该项目地处高原高寒荒漠无人区，平均海拔3500米，年平均气温2.5摄氏度，极端气温零下37摄氏度。该隧道贯通就耗时约3年半时间。
　　据了解，阿尔金山隧道内设计为无砟道床，坡度为16‰的上坡道，受单线隧道水沟、电缆槽等影响，现有的长轨推送工装推送力和作业空间都满足不了作业要求，是格库铁路新疆段开铺以来最难啃的一块“硬骨头”。
　　“为如期推进项目建设，我们成立了攻关小组，通过在长轨车尾端安装卷扬机，在架桥机上加装滚筒等工装，使长钢轨在长轨列车上通过架桥机，再用装载机一次拖运到位，在完成长钢轨顶送的同时也避免了长大坡道架桥机出现退机带来的安全风险，为铺轨穿越阿尔金山隧道提供了有力的保障。”中铁一局格库项目部经理黄克军介绍。
　　格库铁路是出疆第三条大通道，是连接新疆、青海两省区，新疆南疆地区与内地的一条便捷铁路通道，同时也是西部地区重要的铁路网干线和新疆“四纵四横”铁路主骨架之一。
　　目前，新运公司正以每天铺轨1.5公里的速度向地处新、青、甘、藏四省交界处的若羌县依吞布拉克镇方向推进，预计7月份将完成格库铁路（新疆段）全线铺轨施工任务。
　　（本报记者 牛荣健 侯若斌 通讯员 韩永刚 李创新 王维 张新楠 雷昊）