自2010年1月杭州地铁1号线七堡车辆段开工建设以来，中铁一局建安公司已在浙江市场深耕细作了10个年头。10年间，建安公司从杭州起步，并将市场扩展到宁波、海宁等周边城市，累计承揽工程项目18个，合同总额超过60亿元，实现了在杭州市场的循环经营，滚动发展。干就干最好用实力和素质打造品牌
　　在建安公司承建过的共56个车辆段里，浙江就占了12个，足见这片区域对于建安公司“车辆段品牌”塑造的重要地位和突出贡献。地铁车辆段可谓是地铁施工的集大成者，除盾构施工外，包括房屋建筑及装修、轨道、信号、机电安装等二十多个专业。
　　作为专业资质齐全的建筑施工企业，中铁一局建安公司实现了车辆段土建、轨道、供电/接触网、通信、信号、机电设备安装、综合监控系统等专业的全覆盖，具备地铁车辆段施工总承包的交钥匙能力。这让建安公司在地铁车辆段施工总承包中具有相对于多数单位而言不可比拟的竞争优势。
　　同时，作为在国内地铁车辆段施工领域承建了数十座地铁车辆段，市场份额位居前列的施工企业，建安公司具有承建国内各种地质条件，不同建设规模地铁车辆段的施工经验，具备一支支长期从事车辆段施工的优秀管理团队和作业班组。
　　“针对不同车辆段的建设规模，不同工期要求，建安公司从前期策划、资源配置、工序安排衔接、对内对外管理协调等方面形成了一套系统、完整的管理思路。”建安公司总经理张奉超介绍。
　　不管施工条件如何艰苦，建设工期如何紧迫，建安公司将干在实处体现在每一处工程建设中。
　　在七堡车辆段，建安公司科学组织，精心施工，先后实现了检修库提前15天主体封顶，大咽喉区提前11天完成主体封顶的重大节点工期目标。在杭州地铁2号线蜀山车辆段、宁波地铁2号线黄隘车辆段建设中，建安公司在征地拆迁严重滞后，工期影响超过1年的情况下，见缝插针组织施工，不断掀起施工生产热潮，圆满实现了工程建设的各项任务。
　　在2022年亚运会重点配套工程——杭州地铁7号线江东三路停车场建设过程中，面对不到13个月的紧张工期，建安公司持续加强人力、物力资源配置，不断掀起施工生产热潮。项目负责人朱忠宁介绍，在开工当年的4个多月时间里，就实现产值近6.5亿元，并将在今年7月迎来主体工程全部封顶的重大节点工期目标。
　　该项目以27名90后为主力的技术人员，引进BIM+智慧工地信息化管理系统，将安全、质量、进度、材料、机械、技术及劳务工主要数据和运行状态通过智慧工地管理平台，把“智能亚运”的理念，“杭州城市大脑”的要求，践行于建设中的每一个细节，为推进亚运会各项筹备工作创造了“内生动力”。
　　南阳停车场，中铁一局在杭州施工的为数不多的全专业的车辆段，专业数量多达16个，施工地点地质复杂，一层硬土一层软土，用项目负责人马明的话说，这里就是“夹心饼干”。在重点工区运用库的施工中，项目部创造性地采用了“超载强压+排水固结”发应对地质特点。该项目对于材料的管理做到了极致，项目班子每人负责一项主要材料，从购买到使用，全过程把控，责任到人，实现了较好的项目效益。
　　建安公司不仅施工进度快，而且工程质量优。公司承建的杭州地铁6号线双浦车辆段上盖10余万平方米的现浇盖体，创下了无一处渗漏的奇迹，蜀山车辆段、黄隘车辆段先后获得国家优质工程奖。
　　萧政储出（2018）15号地块项目，这是一个不大的房建项目，但却是建安公司十年来在杭州获得的第一个房建项目，意义重大。2018年刚开工时，驻地建设尚未完成，在杭州夏季湿热的气候条件下，项目负责人马林和他的同事们住在狭小的集装箱内，没有设置厕所和洗浴设施，就这样坚持了三个月，并且在三个月内就完成了多个施工节点。铝膜+全钢爬架、盘扣式脚手架等工法创新获得了业主加分。
　　“房建工程是建安公司的重要板块，决不能落后，能有一个项目不容易，不管大小，我们只有把它做到极致，才有机会扎住脚跟。”马林这样说道。
　　“按照建安公司统一部署，每一项工程开工前，项目管理团队都会进行详细的前期策划，并针对同类工程中常见的问题召开专题会议，就如何在施工中避免这些问题进行探讨，并制定针对性的措施进行避免和克服。”建安公司党委书记张鹏茂介绍。
　　“完全没有失误是不可能的，我们现在的管理体系也是在不断的摸爬滚打中日渐成熟的，我们在今后要力争少犯错误或不犯错误。”建安公司副总经理秦定松这样说道。
　　在积极避免问题的同时，建安公司浙江片区各项目大力加强创新，在当地工程建设中较好地发挥了引领作用。公司所属各单位积极推行样板引路制度。结合规范、设计的施工要求和质量标准，项目部在施工现场分专业建立了实物样板，并在每一道工序开始施工前组织参建人员到现场进行实地讲解，进而实现了书面交底和实物交底的有机结合，实现了从听标准到看标准再到体验标准的转变，使项目部的质量要求更为感性和直观，有效提升了全体作业人员的质量意识。
　　建安公司杭海城际铁路盐官车辆段项目部还参加了杭海城际铁路公司企业标准《区域城际轨道交通工程施工技术指南》的编写，目前该指南已由人民交通出版社股份有限公司正式出版发行。
　　“区域化管理的一大好处就是实现资源共享，有效降低成本。比如杭州地区的各项目，就将财务进行集中管理，劳动力资源相互调配，临建设施、脚手架、模板等周转材料相互调剂，使资源使用效率最大化，各项目不再各自为战，而且有效规避了廉洁风险。”建安公司党委副书记、纪委书记李会松介绍。
　　在杭州地铁所有地铁车辆段在建项目中，中铁一局建安公司的管理协调能力和系统集成能力是最强的。有一次，当地业主领导在比较中铁一局和其它单位生产大干的车辆段建设工地时表示：到了一局的工地，我们是穿着皮鞋进去的，到了别的工地，大多数是穿着雨鞋进去的。
　　建安公司各项目以向客户奉献满意的建筑安装产品为宗旨，持续加强安全质量管理和现场绿色文明施工管理，赢得了客户的广泛认可，企业美誉度和知名度不断得到提升。
　　杭州地铁6号线双浦车辆段在业主季度考评中，6次夺得第一，在杭州地铁2018年度安全质量文明施工综合考评中，项目部在杭州地铁150个在建项目中表现优异，位居获评一等奖的3家土建施工单位之一；在杭州市质量安全监督总站2018年9月组织的质量安全文明施工专项检查、2019年双节前安全专项检查中，项目部因表现优异，两次受到全市通报表扬。
　　建安公司杭州地铁7号线江东三路停车场项目部开工不到一年，在业主的履约考评中两次进入A类行列；在2020年3月杭州市建委组织的杭州市轨道交通工程质量安全监管检查中，项目部在全市210个在建项目中，名列第二。
　　杭州地铁1号线三期工程南阳停车场项目部自去年7月开工以来，在业主组织的检查评比中，在2019年四季度、2020年一季度两次获得第一，在季度综合考评中两次进入A类。
　　（本报记者 牛荣健 侯若斌 通讯员 余刚 陈新平）