7月21日，格库铁路新疆段与青海段在阿尔金山高原区接轨，至此，全线贯通。侯若斌 摄

　　本报新疆若羌讯 7月21日，在新疆与青海交界处的格库铁路建设工地，红旗猎猎，随着一声号令，中铁一局员工操纵大型铺轨机，将格库铁路新疆段最后一节轨排铺设到位，与青海段成功接轨。至此宣告格库铁路全线铺轨贯通，标志着这条被誉为“大漠新丝路”的铁路建设取得重要进展，为下一步格库铁路全线开通运营打下了坚实的基础。当天，新华社对接轨施工进行了全球直播。
　　格库铁路起自青海省格尔木市，经新疆维吾尔自治区若羌县、尉犁县，到达库尔勒市，全长约1213.7公里。其中，新疆境内长度为708.2公里，建设标准为国铁I级电气化单线铁路。
　　中国铁路乌鲁木齐集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部党委书记唐青山说：“要想富，先修路。新疆地域辽阔，从乌鲁木齐到和田，相当于从成都到南昌，横跨了4个省和一个直辖市！铁路对于拉近地州之间的时空距离，加快南疆经济发展有着重要的作用。”
　　中铁一局新运公司独家承担新疆段708.2公里铺架任务。施工过程中先后穿越戈壁风区、阿尔金山野骆驼保护区，沿线自然环境恶劣，气候异常干旱，寒冷、多风少雨、沙尘天气居多，昼夜温差大。部分路段穿越高海拔、高原缺氧区，铺架工程数量大，施工周期长，线路运输距离长，运输组织难度大，施工难点较多。
　　格库铁路号称“昆仑天梯”，是中国一次性海拔提升程度最高的铁路之一，从800多米提升至3000多米，相当于800层楼的高度。中铁一局格库铁路项目负责人黄克军介绍，格库铁路新疆段2017年6月3日由库尔勒开始铺轨，沿塔克拉玛干沙漠边缘，穿越戈壁，途经“华夏第一县”若羌县境内楼兰、米兰、女儿国车站，跨越阿尔金山，历时38个月。
　　据了解，在格库铁路台特玛湖特大桥（长24.558公里，新疆段最长铁路桥）架设过程中，中铁一局格库铁路铺架项目部技术人员经过科研攻关，设计制造了桥梁倒装龙门架底盘，缩短该桥架梁工期3个月。尤其在2020年受疫情影响铺架进度滞后的情况下，项目部闻令而动，以“点对点”包机的方式组织员工在标段内率先返岗复工，仅用4个月的时间，完成了后续长大坡道、桥隧相连地段铺轨73.11公里，架梁254孔的铺架任务，创造了架桥机日铺轨1.7公里的高原铁路铺轨纪录。
　　格库铁路全线开通后，格尔木到库尔勒将由原先的26个小时缩短至12个小时左右，将进一步完善我国西部铁路网结构，对于推动青海、新疆两省区经济社会发展，进一步加快“丝绸之路经济带”建设，促进沿线地区人员交流和经贸往来，加强民族团结和巩固国防安全等方面具有重要意义。（本报记者 牛荣健 侯若斌通讯员 王利 韩永刚 王维 雷昊）