几年后的一天晚上，一辆小轿车行驶在浙江绍兴的一条道路上，车辆驶过的地方，照明灯像跟它打招呼般，自己调亮光线，送车辆远去后，又将光线调暗下来，等待着下一个“过路朋友”。车厢内放着当年最流行的音乐，驾驶者正在跟家人视频，画面异常清晰流畅，更让人意想不到的是，驾驶者的双手竟然没有抓方向盘！汽车在稳定地自动前行中…
　　这一幕不是异想天开，而是很快将在我们身边实现的场景。中铁一局的建设者正在夜以继日的把这条“智慧之路”“未来之路”变成现实。
　　绍兴329国道智慧快速路改造工程（湖安路至越兴路）是绍兴市“六横八纵”智慧快速路网的重要组成部分，主线沿现状G329进行快速化改造，道路总长22.35公里，采取地面快速路、高架和地道结合模式。地面段约10.67公里，高架段长约10.3公里，地道段长约1.396公里，总工期995天。
　　该工程属2022年杭州亚运会配套工程，由中铁一局牵头与中铁四局、中铁二院组成的联合体中标，采用EPC+F工程总承包模式。这也是中铁一局首次由三级公司（五公司）行使牵头负责的项目。
　　其中中铁一局五公司承担总长12.156公里施工任务，主要工程内容为跨线桥2座，明挖暗埋地道1座，地面桥改造12座，以及管段内沿线路基路面工程、附属及后期绿化、管线、智慧交通工程等，据统计，该工程造价约21亿元。
　　很显然，这是一条非比寻常的公路，它既是2022年杭州亚运会的重要配套设施，又在科技方面走在了全国前列。为此，该项目专门成立了信息科技部，主要负责项目科研开发和科技推广项目的立项、研究与应用工作，同时及时成立信息化工作管理小组，对整个项目的新产品、新技术、新材料、新工艺的研究、技术及引进进行统筹，促进了项目建设工程数字化技术进步。项目负责人刘利锋介绍，目前项目应用的有BIM+无人机倾斜摄影地形技术、BIM+3D打印技术、奥维互动地图、全景技术、BIM全周寿命期管理平台建设、3D打印技术、品茗质量管理系统、人脸识别实名制门禁系统等。
　　中铁一局五公司区域指挥部指挥长廖俊松介绍道，在进场之初，就和项目部一起制定了“三四五”的战略目标，即：工程质量管理实现三大目标：勇争绍兴市“兰花杯”、浙江省“钱江杯”，争创“鲁班奖”；安全管理瞄准四大目标：争获中铁一局集团公司样板工地、绍兴市安标工地、中国中铁安标工地以及浙江省安全文明施工标准化工地荣誉勋章；综合管理追求五大目标：力创最新科技成果、争取最佳管理效益、培养最强人才队伍、打造最亮项目形象、树立最优EPC模式标杆。
　　在项目部办公室，总工覃昌金正在大屏幕上展示“智慧工地系统”。项目应用无人机获取项目施工场地三维地形数据，进行实景三维地形重建，实现了临建方案的比选、实景VR安全培训管理场景地形制作；应用钉钉完成了对项目智能移动办公的环境搭建，实现了部分项目管理工作流程线上化、审批结构简洁化、项目过程管理可视化，提高了项目数字化管理水平和管理效率；应用BIM大数据管理平台并基于BIM参数化模型，完成了EPC项目工程数字化技术实施环境的搭建；应用3D打印技术，将BIM模型按比例缩放打印为实体模型，作为施工方案讨论的载体、3D实体化技术交底的技术保障；应用品茗质量管理系统，实现了质检资料编制的线上化、标准化、数字化和系统管理，提高了技术人员质检资料编制效率和质量，提升了项目质检资料的数字化管理水平。通过对这一系列的新工艺、新技术、新工法的应用，为项目各项管理提供了强大的助力。
　　同时，项目联合业主、设计、监理单位，研发了BIM全周寿命期管理平台，整合了进度管理模块、质量管理模块、安全管理模块、生产管理模块、设计变更管理模块、文档管理模块、数字工地模块，同时将设计、施工、监理和业主的部分工作流纳入管理平台中并进行优化设计，完成了EPC项目工程数字化技术实施环境的搭建，目前平台正常运行并不断进行迭代完善；在电脑端平台的基础上，研发了移动端App管理平台，目前正在测试使用。管理平台的投入使用，改变了部分传统的工作模式，提升项目整体数字化管理水平。
　　今年5月28日，由中铁一局五公司承建的2022年杭州亚运会配套工程——绍兴329国道智慧快速路顺利攻克高铁北站地道工程深基坑软土施工难关。“这标志着地道工程施工取得突破性进展，为年底地道主体贯通打下了坚实基础。”项目党支部书记彪银平这样说道。
　　地道北临杭甬运河，南邻绍兴高铁北站，自西向东依次穿过嘉会大桥、规划杭绍台高速、北站西路和北站东路，最大开挖深度约14米，采用明挖顺作法施工。地道南北方向紧邻高铁北站和杭甬运河，对地表沉降及防水要求高，宽约37米的地道基坑相当于两个标准地铁车站宽度，施工现场受道路保通影响，场地狭窄，采用单侧便道通行，围护种类多，工序交叉作业，管线迁改复杂，施工组织难度大。
　　地道基坑地质主要为淤泥质黏土及淤泥质采矿土，因降水周期长，土质遇水即化，流动性大，基坑开挖宛如在“泥石流”中作业，堪称“嫩豆腐里挖隧道”，因此风险高、工效低、投入大，同时该工程与在建杭绍台高铁、杭绍台高速公路、北站扩建等工程交叉作业，且下穿既有嘉会大桥及北站东西路，施工干扰大。
　　自2020年节后复工以来，面对严峻的工期压力和疫情影响，在绍兴市委市政府、城投集团及公司的关注与支持下，项目部强化自我管理，在科学防疫的前提下，结合现场实际情况进行统筹部署，充分运用信息化手段，最终顺利实现节点目标。
　　据悉，绍兴329国道智慧快速路建成后，行驶时将体验到全球5G、智能传感器、实现网联车测试系统等先进功能技术。是绍兴市政府“融杭联甬接沪”城市发展战略的重要实施载体，将为推进绍兴创新发展、融杭联甬接沪增添新动能，对构筑绍兴城市大框架具有重要意义。
　　（本报记者 牛荣健 侯若斌 通讯员 彪银平）