王伟宏

 
　　“铿锵、铿锵……”蒸汽机车那一路高亢着汽笛轰轰隆隆前行的威武模样，总是在午夜梦回中把我惊醒。我知道，多少岁月已经过去，那些曾经经历过的往事，那些曾经奋斗过的战场，在记忆的长河中依然历历清晰。
　　那不能忘记的铁路情怀，是我一生的回忆。
　　我依旧不能忘怀那些在朔黄铁路奋战过的日日夜夜。
　　我是一名老铁路，一名老朔黄人，先后参与朔黄建设初期蒸汽时代的铺轨架桥、内燃机车时代的临管运输、SS4改型电力机车临管运输，直到目前的神华2万吨列车，也算是鉴证过朔黄铁路的发展历程，鉴证过朔黄铁路从繁荣走向富强。
　　“吃”在朔黄作为一名机车乘务员，走南闯北、见多识广，走哪吃哪，锻炼了胆识，开阔了眼界，对吃的要求从来都是无要求也最有要求。押车、停电，吃的可能是隔夜的干馍、凉菜；也可一天24小时不吃，不停地喝水，似乎只和烟有仇。到了折返段、回到家，挑三捡四，选最爱吃的，一口气吃个肚儿圆，倒头便睡。
　　记得铺架初期，有一次我驾驶蒸汽机车从东风隧道喷着白烟“磨叽”出来的时候，天色已经大亮。前方站接不了，车区间停在马圈大桥，莽原上只有皑皑白雪。大夜班，忙碌了一晚上的我们终于可以伸展一下筋骨。下车检查后，我看着桥头一个人从雪地里蹒跚走来。他个子不高，手里提着一个兔子，经了解原来是桥头看守路料的民工，60多岁，干瘦的面上满是岁月的沧桑，桥下马圈村当地人。老人家很是好客善谈，说我们火车司机为老区修这条铁路辛苦了，“火车司机，稀罕啊，快，快，家里坐!”把我引到他一人高的窝棚，他说昨天傍晚在雪前下的笼套，没想到早上就收获了一只野兔，得知我们还没吃饭，他二话不说，直接开剥，刀剁，下锅，油料稀缺，只有一点盐巴，一颗干瘪的红辣椒，倒是炭火红彤彤。30分钟的等待时间里，在香烟和闲谈中很快过去，当对讲机收到前方可以继续运行的联控信号后，红烧野兔已经香味扑鼻。得知我即刻要走，老人家麻利地端起锅，一股脑倒在我的腰子饭盒里，非要让我带走路上吃……这么多年过去，我吃过的美味已经数不清楚，但依然记得那个冬天的黎明，那一顿可遇不可求的绝色美味，更记得老区那位淳朴可敬的老人家。
　　内燃机车投入运输后，司机室的环境比起蒸汽机车有了翻天覆地的变化，煤灰、高温、噪音、重体力彻底消失，悦耳的柴油机轰鸣声伴随着我们一路前行。更重要的是吃的要求改变了。车上有了电炉子，出乘工作更多操心的是上车吃啥，咋吃。烫、煮、烤等变着花样，甚至火锅都可以在车上烫着吃。有一次列车从原平南开往西柏坡，中午原平南上行出站，副司机巡视回来就开始张罗着我俩的午餐，我安心开车，一路心情舒畅小曲不断。副司机勤快，洗净锅，架起电炉子，码好洗净的蔬菜，放上几片生姜，几块豆腐，调好料汁，夹起羊肉片就开始涮起来，一路过东冶出滴流磴，甩开膀子换着吃到小觉进站，正爽着，前方信号机突然接收黄灯，一个“注意黄灯，减速！减速！实施自停！”得，我驾驶的列车由于注意力不集中遇黄灯减速不及时，就像一匹被勒紧缰绳的野马，嘎然停在了机外。结果，锅翻汤撒，司机室蒸汽弥漫，油烟四起。我们师徒俩不仅受到处罚还要在学习会做“经验交流”，那时候对乘务就餐心里有了阴影，再也不敢在车上胡吃乱造了。规矩，就从那时候开始养成。
　　随着朔黄铁路运输业的发展，隆隆作响的柴油机淘汰出朔黄线，电力机车已经迫不及待入场了，更高级简便的操纵，更安全可靠的性能，让驾驶机车的我们美滋滋、兴冲冲的。SS改型机车的投入运用彻底改变了乘务工作环境，司机室有了空调，大功率电炉子，电饭煲等，乘务带饭变成了现煮现热，方便面成了必备品。每当出乘，徒弟先把方便面煮好，或打一个荷包蛋，放一两片青菜叶，淋上几滴山西老陈醋，驾驶里立马就弥漫着一股诱人的味道，“驾驶之家”的味道开始展现。当方便面吃到隔夜吐的时候，各种煮挂面、煮米粉等也已经吃腻，叫班带饭成了常态，车上配备了电饭煲，取消了电炉子，自己带米蒸饭流行了一阵子，车上又配备了电磁炉和专用碗，更方便加热饭菜。近几年，朔黄沿途各站食堂对乘务员开放，乘务员只要拿上一卡通便可以在沿途各站方便就餐。万吨、2万吨列车开行后，每当天窗点或长时间停留，调度员就会掌握通知各站给乘务员免费送套餐，随着时令，有时候还会有瓜果送上。吃饭，在朔黄线，早已不再是乘务工作的难题。
　　“住”在朔黄这几年，在朔黄铁路沿线再也见不着油毛毡房了。铁路大院内“砖墙油毡顶”，所建房屋自基础以上一律砖墙油毡顶，再压上砖头防风吹，每间能摆三张单人床。当时的油毛毡房对工程建设者来说已经心满意足了。
　　单位的油毛毡房，砖地，土坯，接地气，晚上睡前不用地下洒水，不用空气加湿器，早上起来嗓子也不干。一代一代铁路建设者们，就是在这样的基地驻扎几年、甚至十余年之久，这里早已成为人们心中的“家”。
　　这个家，真好！它不仅为我们的心灵遮挡人生全部的风寒，更是一代代朔黄人追求梦想、实现辉煌业绩的地方。在这里，个人的梦想和企业的梦想同在。
　　朔黄铁路发展20年间，艰苦耕耘后的收获沉甸甸地留在了几代朔黄人的记忆里。朔黄铁路建设初期蒸汽火车高亢的汽笛声似乎还留在老一辈大车司机魂牵梦萦的睡梦中，北京、东风型内燃机车柴油机的轰鸣声就开始喧嚣，当人们闻惯了内燃机车燃烧后的残烟味，一觉起来，崭新的韶山改型电力机车麻溜地入场了。今非夕比，神华号大功率交流机车更是独领风骚。（未完待续）
　　（作者单位：新运公司）