在西安东部，白鹿原与洪庆山之间的谷地，西安地铁9号线唯一一座车辆段——香王车辆段在此建成。西安地铁9号线的建设，中国中铁下属的二级工程局几乎都参与了。香王车辆段不仅仅是代表建安公司，更是体现中铁一局在中国中铁的地位和能力。
　　西安地铁临潼线（９号线）一期工程起点位于灞桥区纺织城站，终点位于临潼区的秦汉大道站，线路全长25.296公里，设车站１５座，车辆段及综合维修基地1座。
　　中铁一局建安公司负责施工的香王车辆段在9月22日提前实现三权移交，这为西安地铁9号线的按时开通奠定了坚实的基础。也意味着香王车辆段过去三年来不平凡的日子告一段落。
　　建成示范工程纸上谈兵终觉浅
　　中国中铁股份有限公司领导曾要求：“要将９号线建成西安地铁的示范线”。项目部开工伊始，项目部践行股份公司的要求，结合中铁一局《创建标准化样板工地实施办法》，制定了“香王车辆段全面标准化板样板工创建方案”。
　　项目部专门制定了“各项管理策划的编制责任分工”，即谁将来管那个方面的工作，这部分的管理策划就由这个人来做。然后由项目总工、经理来审核。香王车辆段的《施工调查报告》共分成11项内容，根据岗位划分由不同的同志来完成，最后由安全总监汇总成册和装订；《项目管理策划》分成18项内容，最后由项目副经理汇总，装订成册。通过这种方式，避免了各岗位人员“纸上谈兵”，达到“知行合一”，以更好指导日后的施工管理。
　　实际管理中，质量责任在每一名工程部技术人员手中。主管生产的领导、工区长和技术人员，都把自己负责的工区、工点当成自己独一无二的“作品”，全力策划好、建好这个工艺品，坚决杜绝质量事故和失误。总工李锋这样解释：“这是因为你主管的工程代表了你，代表了你的能力和形象，更是价值的体现。希望每位工程技术人员都要有这种责任和品质思维，用完美的心态去搞工作。切勿粗枝大叶，什么事都讲个差不多，那么你就没有前途，是一个没有雄心和抱负的人。”
　　质量管理中，每个工序都要样板先行。验收过了，才能大面积开始进行施工。验收不过，要么重新做样板，要么换人，反正就是质量不过关，绝不放行。大面积开展施工后，用样板来进行其它部位的对比验收。
　　材料质量这块落实“样品封存制度”，在库房专门分出一个区域用来开展这项工作。这是非常重要的，提供了可追溯平台和依据。同时，这也是一个展示的平台，可以见证工程材料的品牌和质量级别，利于标准、规范化管理。
　　（下转2版）