本报四川九寨沟讯 10月29日，中铁一局四公司承建的九寨沟至绵阳高速公路控制性工程白马隧道正线累计掘进突破10000米，标志着白马隧道建设取得阶段性胜利。
　　白马隧道位于四川省九寨沟县勿角乡与平武县白马藏族乡境内，全长13957米，是九寨沟（甘川界）至绵阳高速公路控制性工程，该隧道处于川西北高寒高海拔地区，走廊狭窄、土地稀缺、环境敏感、生态脆弱。
　　该项目具有“三多、三高、三难”的特点，“三多”即环境敏感点多、地质灾害点多、施工弃碴量多；“三高”即桥隧比高、地震烈度高、地震高发区；“三难”，即交通组织难、施工难、弃渣难。极易发生山洪、泥石流等地质灾害。
　　白马隧道地质复杂，又是高风险瓦斯隧道，软弱围岩较多，V级围岩占比高达75%。施工揭示地应力量级高，实测地应力高达30兆帕,施工段落超过500米采用双层钢架，同时穿越多条断层及破碎带，地下水丰富，施工难度极大。
　　自隧道进洞以来，项目部始终坚持以推进信息化与标准化管理深度融合，积极参与业主单位组织的“标准化工地”建设等活动，同时深入开展落实四公司“决胜四季度、攻坚勇争先”专项劳动竞赛活动，项目全体人员日夜奋战，在现场全面掀起大干高潮，为确保完成年度生产目标进行冲刺。（通讯员 马珍）