本报重庆奉节讯 12月9日上午10点，干溪沟隧道洞内传来激昂的欢呼声，由中铁二院设计、中铁一局四公司承建的郑万铁路干溪沟隧道全隧贯通。贯通仪式在干溪沟隧道内举行，重庆市奉节县县委、县政府、县人大、县政协主要领导，中铁一局副总经理鲁和友出席仪式。
　　为推动施工生产各项工作顺利进行，中铁一局郑万铁路项目部始终奉行抓源头、抓过程、抓细节、盯重点“四步走”策略，从人、机、料、法、环“五大环节”查找施工存在的问题，并逐一采取措施确保施工生产进度。为保证施工安全质量，项目多次召开生产技术交流例会及宣讲会提高项目员工及施工作业人员技术水平，建立了领导班子包保制度和关键工序带班制度，将事故隐患消灭在萌芽状态，项目推进稳定可控。
　　作为重庆境内重要的铁路要道，项目大力推广应用多种新工装、新工艺、新技术，通过使用三臂凿岩台车、三维激光扫描仪等新型设备，利用信息化平台、智能拌和站等先进技术，加快了项目施工生产进度，并培养出一批成熟、配合有序的长大隧道专项技术人员。
　　郑万铁路是我国首条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路，也是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。郑万铁路重庆段自湖北巴东县引入，经巫山、奉节、云阳，最后至万州与既有渝万铁路贯通，形成郑州至重庆大通道。
　　郑万铁路作为联系中原和西南地区的主要高速客运通道，营运后重庆至郑州旅程时间将由原来的8个多小时缩短至4个小时。（通讯员 吴万超 乔万里）