本报重庆黔江讯新运公司承建的渝怀铁路涪秀二线12月18日全线正式实现轨通，为该条铁路按期开通运营提供了强有力保障。
　　据项目负责人介绍，渝怀铁路涪陵至秀山段增建二线工程正线全长310.2公里，区段共含隧道81座，桥梁113座,桥隧比达73.3%。施工过程中，项目部全力克服工期节点紧张、施工任务繁重、渝东南山区地形条件复杂、桥隧密集、线路长、坡度大等诸多不利因素影响，果断采取了“边架边铺”、“边铺边焊”的施工模式，见缝插针灵活组织施工，全面提升了铺轨效率，保障了多个工作面同时“开花”；尤其针对管内交叉作业频繁而导致的进度缓慢问题上，项目部专门成立了以项目经理为组长的工作协调小组深入现场，加大与路局、业主及各施工单位的沟通联络，不断组织协调交叉施工面。同时指派分管领导、业务部门和作业队人员多次深入施工现场开展调研，随后根据调研结果，有针对性地采取优化施工方案、选派精兵强将、加大机械设备投入、保障材料供应等解决方案和推进措施，确保为顺畅施工扫清障碍。
　　据悉，渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线工程正线全长310.2公里，沿线共设车站29座。该铁路全线以货运为主，客货混线，是川渝地区联系华中、华南地区重要的铁路运输通道。全线计划年底开通运营，正式通车后，运能可在原有基础上提升4倍，将进一步加快运输效率，促进沿线经济发展。（通讯员谭帅）