2020年12月21日13:30，随着新疆霍尔果斯口岸检测机车在雀跃的欢呼声中缓缓通过，标志着中铁一局电务公司参建的霍尔果斯口岸站扩能改造工程开通！回想起近两个月的施工经历，大家都感慨万千。
　　霍尔果斯位于祖国的西部边陲与哈萨克斯坦接壤，地理位置特殊，气候环境恶劣；电务公司承建霍尔果斯口岸站扩能改造工程涉及边检场、宽轨场、换装场、准轨场四个厂区的接触网、灯塔及牵引所施工。
　　作为口岸站的扩能改造工程，该项目对改善口岸运输服务质量、搭建“外引内联、东联西出、西来东去”的开放合作平台，具有重要意义。
　　10月1日接到施工任务，12月20日就得干完，有效工期不足50天，又是既有线施工，安全防护压力巨大，新增的7股道为穿插式增建，施工难度相对较大。而彼时正值新疆新冠疫情管控的非常时期，人恐避之不及，但电务公司八分公司为了确保工期，从各项目抽调铁路施工的精兵强将“逆行”而上。
　　“每个人的人生中，或许都会有一段难忘的经历，一段能够带给你机遇和挑战的经历。”项目总工张有智回忆道。
　　由于工期短，项目部不等不靠，主动出击，将技术人员分成勘测组和施工组，白天张有智带着技术人员进行现场勘探，晚上回到项目审查图纸，并积极与设计沟通解决现场存在的实际问题；另一组技术人员带领作业人员进行施工作业，同时每天参加天窗施工前的方案对接会，确保工程能顺利的推行。
　　为保证工期，各专业交叉施工作业的同时，给“安全”带来更大的压力。综合天窗内各安管人员一丝不苟地进行隐患排查，积极配合路局科室进行相关检查工作；现场安全管理人员，不厌其烦地检查线路安全，消除安全隐患，确保既有线施工的人身安全、设备安全、线路安全，为顺利施工保驾护航。
　　入冬以来，新疆全面进入雨雪天气，道路结冰严重，高速公路更是时常封闭，且受疫情影响，物资设备运输极其困难，项目部物资人员积极与各地政府道路管控部门联系沟通协调，保证了物资的顺利进场。
　　由于地处边境，经常有国外货运车辆进入施工现场，项目部在抓安全生产的同时，还需要投入大量的人力物力进行疫情防控，除了按照当地疫情防控部门要求每天做核酸检测、做好日常消毒防控以外，针对个别场区所有施工人员必须穿戴整套防护服装备才能施工，间接导致施工进度缓慢。为此项目部采用了两班轮换施工作业方法，加大资源投入，昼夜施工，在确保安全质量的同时，施工生产顺利进行。
　　眼看着施工生产步入正轨，大家卯足劲加油干，没成想计划赶不上变化。
　　12月2日晚上8点，项目部像往常一样召开当天施工总结及第二天施工安排工作会，当地政府防疫部门忽然来访，并告知项目负责人田军，因疫情防控升级项目所有人员（包括所有劳务队人员）必须两日内搬进车站内进行集中管理。
　　眼看一百多号人即将搬离，项目部立即上报建设单位，一面火速寻找合适的驻地、经建设单位积极沟通与协调、在霍尔果斯车站的大力支持下，项目人员与劳务队天黑前全部搬进车站内，同时配备了充足的生活及防疫物资，也保证了次日的天窗施工。
　　尽管大雪飞扬，冷风吹在脸上像刀割一样，但作业现场却是热火朝天，机械声轰鸣，扛电缆，立电杆的口号声一直没有中断。
　　虽然受雨雪天气影响，接触网施工场地受限，但全体参建工人不甘示弱，运输车辆无法进入施工现场基坑浇筑就采用人工背运浇筑，接触网作业梯车等设备结冰严重，施工安全隐患增大，大家集思广益，给梯车采用麻绳缠绕，脚扣采用纯铜线缠绕来防止人员滑落，大大降低了安全隐患。雨雪天气中，户外施工人员顶着零下10摄氏度的气温施工，项目上为避免人员冻伤，及时采购了保暖衣，防寒服、防寒鞋等保暖物资来确保人员人身安全。
　　雪地里，金具安装的作业人员一丝不苟，顶风冒雪攀爬在十多米高的支柱上安装着几十公斤的金具，支柱上一干就好几个小时，但他们却没有一丝怨言，越干越有劲，全力推进施工进度。施工作业人员、安全防护人员各司其职，挂地线、拆线、安装供电线，各项工作紧张而又有条不紊进行。
　　10月初跑步进场、11月15日接触网基础制作完成、22日支柱组立硬横梁架设完成、12月14日完成承力索及接触线架设、12月20日完成承力索及接触线调整，20日牵引变电所改造完成……
　　“物有甘苦、尝之者知；道有夷险，履之者知。”霍尔果斯口岸站扩能改造项目的全体员工，用自己的速度、毅力、技能“合力”打了一场漂亮仗。
　　11点55分，接触网带电；13时29分，车站调度命令下达“线路开通”!现场所有作业人员及机具物料按秩序撤出作业现场。
　　此时大家才松了一口气，而众人的头上已落了厚厚一层雪花，眉毛和睫毛也结了层冰霜。
　　（通讯员 林婕 陈鹏 程皓）