本报孟加拉讯 3月3日晚，孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目CH5+350-CH5+450段施工现场灯火通明，一辆辆卡车繁忙穿梭，拉开了中铁一局孟铁项目一工区（铁建公司）临近既有线段路基挖除换填施工的序幕。
 该段路基挖除换填工程临近既有铁路，周边是居民区，又横穿当地农贸市场，人口稠密，车流量大，施工安全防控压力巨大。受人车流量、施工场地的限制和制约，白天施工车辆无法通行，只能进行夜间施工。
 项目部一工区承担孟铁项目CH0+191-CH4+100既有线段改造和CH4+100-CH7+179临近既有线段升级施工任务。一方面，施工范围内产权单位多，征拆协调难度极大。据不完全统计，施工范围内需拆迁车站2座、学校2座、清真寺3座、加气加油站2座、工厂11座、市政管道29处、电力及通信线路16处、公用设施17处、铁路运管设施42处、棚户区3个，涉及产权单位多达27家。累计需拆迁砖混结构物17000立方、棚户区41000平米、改迁污水、给排水和燃气管道24600多延米、电力和通信缆线1200多延米，且有多处设施涉及居民日常生活无法拆除，只能采取替代方案；另一方面，业主频繁调整建设方案，导致设计方案反复调整，施工图纸迟迟不能获批。
 2018年7月份进场以来，在股份公司指挥部的指导下，项目部坚持“尊重业主、服从设计、科学施工”的指导思想不动摇，以极大的诚心、耐心和韧劲，积极主动加强与BR(孟加拉铁路局)、CSC(监理单位)和CCO(军方）之间的沟通协调力度，先后组织现场会、专题会、协调会等大大小小会议百余次，收发往来信函300余封，终于推动CH4+500-CH6+000段施工图纸的获批和临近既有线段路基挖除换填施工的正式启动。
 （通讯员 罗智文 李强强 余自勇）