本报云南保山讯 6月20日，伴随着最后一斗混凝土的浇筑完成，中铁一局四公司大瑞铁路项目大柱山隧道圆满完成无砟轨道施工，为大瑞铁路大保段年底高质量按期开通奠定了基础。
　　大瑞铁路是穿越横断山脉的第一条铁路，大柱山隧道则位于大瑞铁路大理至保山段保山市境内，全长14484米，穿越澜沧江深大断裂与保山褶皱带交界处，穿过含断层破碎带、侵入体蚀变带、岩溶等不良地质和重大风险，被称为是“最难掘进铁路隧道”。
　　大柱山隧道无砟轨道铺设13663米。自无砟轨道施工以来，项目积极围绕“强基增效”主题活动，开展“立足岗位当先锋、争创佳绩献给党”高扬党旗暨大干100天劳动竞赛及“学党史、悟思想、办实事、开新局”党史学习教育，多方渠道协同配合，确保了3月31日大瑞铁路大柱山隧道无砟轨道第一斗混凝土顺利浇筑，6月1日无砟轨道施工突破万米大关，直至最后一斗混凝土浇筑完成。大柱山无砟轨道施工总历时82天，平均每天完成167米。
　　在无砟轨道施工前，项目组织全体技术人员及班组长集中学习无砟轨道施工工艺及质量控制要点，不断优化施工组织，对轨枕吊运、散枕平台、坡度收面等方面进行优化，极大提高了施工效率和施工质量，真正做到内实外美。6月10日，迎来大瑞铁路无砟轨道施工首件现场观摩交流会，获得了业主及兄弟单位一致好评。
　　目前，项目主体工程已基本完工，附属设施建设正在快速推进。大瑞铁路建成后，将大大改变云南西部的交通运输格局，同时结束云南西部少数民族地区不通火车的历史，未来它将连入泛亚铁路网，成为又一条连接中国与东南亚的交通要道。（通讯员 李东东）