本报孟加拉讯 中国中铁一局承建的孟加拉帕德玛大桥铁路连接线工程6月19日完成无砟轨道首次混凝土浇筑（首件工程），无砟轨道工程全面动工。
　　据悉，无砟轨道道床采用了混凝土整体基础取代散粒碎石道床的轨道道床结构，是当今世界先进的轨道建设技术，这也是中铁一局在孟加拉国首次建设无砟轨道。孟铁无砟轨道工程正线铺轨总量30.04公里，其中，帕德玛主桥、北引桥（V2）及南引桥(V3)无砟轨道铺轨13.277公里，占孟铁全线无砟轨道44.2%。本次无砟轨道施工首件工程选在V2桥，全长2.57公里，首次浇筑试验段50米。
　　自今年3月开始无砟铺轨点建设以来，中铁一局孟铁项目部坚持“试点先行、样板引路”，加强施工组织、优化工艺工序、加大设备投入、保障物资进场、完善技术管理、强化人员配置，克服高温酷暑、新冠疫情和孟籍劳工流动性大等挑战，抢抓旱季施工，积极开展劳动竞赛和技术创新。同时加强疫情期间的防护措施和安全保障措施，实施“以孟带孟、以孟管孟”的本地化管理模式，中方员工手把手传授孟籍员工施工技术，中孟员工紧密协作、攻坚克难，在全力做好疫情防控“两稳、两争、两保”的前提下，确保了无砟轨道施工取得重大进展。
　　据中铁一局孟铁项目部经理李非介绍：项目部克服了疫情期间龙门吊设备和原材料不能及时进场的重重困难，提前采取人工散枕的方式进行轨排预铺。现场积极开展“小改小革”，将支立模板的斜支撑改为平支撑，使原来用1天支立50米模板的时间缩短至半天，大大提升了工效，确保了无砟轨道首件工程提前8天完成准备工序，并顺利通过了股指的评估验收。
　　目前，项目部已生产轨枕80615根（其中无砟轨枕19168根），两处无砟轨道铺轨点全部建设完成，并完成钢筋绑扎770米、布枕460米、整体轨道组装100米。
　　（通讯员 李健 高智锋 郭子飞）