“七一”前夕的浙江嘉兴南湖，那艘一百年前孕育了中国共产党的“红船”静静地停泊在湖面，接受来自各地党员群众的瞻仰。在潮水般的人群中，来自中铁一局城轨公司杭州地铁9号线7标项目的五名党员庄严伫立，在重温入党誓词后，目光不约而同地看向杭州方向的工地。
　　此刻，在距离嘉兴大约70公里远的杭州临平山下，上百名城轨公司施工人员正奋战在9号线7标邱山大街站现场。
　　从6月初开启24小时不间断施工的“抢工模式”以来，B号出入口和1号风亭的抢工任务已锁定胜局。然而随着现场施工不断推进，一项新的挑战又摆在了面前。根据业主要求，7月3日前中铁一局必须将剩余的D号出入口负二层移交给机电安装单位。
　　时值梅雨季节，大雨天气时不时扰乱工程人的节奏。剩余的D号出入口是一个地下两层的建筑结构，此时的剩余工程量较大，加上负二层设计的结构物较多，工序繁杂，导致现场施工力量无法全面展开，施工效率受到严重影响。现阶段除了上足生产资源，用“人海战术”来抢时间，没有其它更好的办法。
　　为此，项目部给每道工序配足人手，管理人员各司其职、不断从细节上抠时间。他们通过优化施工组织、加强混凝土等生产资源的组织保障、积极帮助作业人员，全面提高工作效率，全力将工序转换所需要的时间压缩到最少。
　　同时，项目党支部开展夏送清凉等活动，温暖人心、激励斗志。在喜迎党的百年华诞之际，支部组织党员开展了一次党建活动。大家站在嘉兴南湖边上，暗自许下誓言：必须咬紧牙关、全力以赴，全面打赢这场至关重要的艰苦决战。
　　功夫不负有心人！7月3日，D号出入口负二层的支撑和模板开始分段拆除，按计划逐步移交给机电安装单位。
　　（通讯员 吴思远）