本报湖北襄阳讯 7月13日，由中铁一局桥梁公司承建的全国首创全钢独塔非对称斜拉桥——湖北襄阳东西轴线上跨铁路高架桥成功转体,为襄阳东西轴线樊城段年底竣工通车打下基础，届时襄阳将增添东西向大通道。
　　襄阳东西轴线上跨铁路高架桥位于湖北省襄阳市樊城区，为东西轴线清河路段上跨铁路高架桥，桥梁全长150米，设计为（60+90）米不等跨全钢结构独塔斜拉桥，转体系统是设置于盖梁正中央的钢球铰，这种“非对称全钢结构独塔单索面斜拉桥+盖梁中央转体施工”工艺目前在全国还是首家。
　　7月13日下午2点35分到4点15分，在两束牵引索的牵引下，重达6000吨的大桥转体梁段以盖梁中央的钢球铰为中心，由南北方向向东西方向转动，转动93.5°后精确就位，顺利实现大桥的“华丽转身”。
　　襄阳东西轴线上跨铁路高架桥桥塔由6个钢桥塔拼装节段构成，桥面由108个钢箱梁拼装节段构成，其中转体段90个、两侧合拢段18个。项目处于既有襄阳火车站铁路咽喉区，跨越8条既有铁路股道，所有吊装节段均为临近营业线施工，施工难度大、安全风险高，项目部对每个吊装步骤及工况都进行全过程CAD工况复核验证和BIM技术模拟，既确保节段钢箱梁吊装安全，又确保施工精度及质量。
　　襄阳上跨铁路高架桥是襄阳中心城区首座跨铁路桥，也是襄阳东西轴线樊城段的重点控制工程。它的成功转体，为襄荆高速到清河路大约7公里的高架桥全线贯通，以及东西轴线樊城段今年年底竣工通车奠定了坚实基础。据了解，襄阳东西轴线建成后，将成为樊城与东津新城中心区最为便捷的交通大通道，对于引导襄阳向东拓展、带动东津人口聚集和功能转移具有重要作用。
　　大桥转体后，接下来将紧锣密鼓地进行两侧边跨合拢段拼装、附属钢护栏安装、斜拉索调索等施工，大桥主体完工预计在今年8月底。
　　项目负责人杜强表示，中铁一局桥梁公司与襄阳渊源深厚，在湖北襄阳先后建造过襄樊长虹大桥、襄樊鱼梁洲大桥，中铁一局将再接再厉做好后续施工，再次为襄阳人民交上一份满意的答卷。
　　（通讯员李康李文侠夜卫平）