本报福建厦门讯 中铁一局厦门公司在厦门地铁3号线施工中，充分发挥技术创新和科技攻关的威力，加快施工进度，为实现3号线通车运营做出应有贡献。
厦门地铁３号线，与地铁1、2号线共同形成连接集美、海沧、翔安三向出岛的轨道交通线网，是厦门岛与翔安的快速跨海连接通道。中铁一局厦门公司主要承担3号线开通段的坂尚（湖里法院）站、湖里创新园（双十中学站）站以及出入场线区间和未开通段的东界站的土建工程施工任务。管段内市政管网复杂，涉及军缆、通信、水务、燃气及电力等20多家产权单位，其迁改数量之多、困难之大可想而知。
项目部创新工作思路，不等不靠、主动出击，成立了管线迁改小组，积极与各产权单位沟通对接协调并想方设法解决迁改施工中存在的重难点问题，尽最大努力配合、推动迁改施工，为主体施工争取时间。
3号线管段所经区域地质岩石坚硬且不规则，如果采用爆破开挖，不仅极大影响周边房屋与居民生活，也会加大施工安全风险。项目部技术团队创新施工工艺，采用圆盘锯切割开挖的方案，就是把石方当成“豆腐块”切开，再运送出去，降低了施工成本，加快了施工进度。而且完好的石块还二次利用“变废为宝”，更为宝贵的是还积累了同类地质条件施工经验。
车站围护桩桩间喷锚施工中，现场技术团队成立QC攻关小组，自主研发了一种围护桩间模筑混凝土的工法，有效解决了原设计施工步骤多、周期长、渗水难处理问题。该成果已获国家新型专利及发明专利。
在坂尚站高8米、厚0.2米超大体量的中隔墙施工中，项目技术团队研发了地铁站及区间主体结构中隔墙自拼式移动式模板施工工艺，这种移动式模板施工较以往传统施工效率提高了近一倍，且灵活易操作。坂尚站主体结构提前21天实现业主节点目标。该项成果也获得了国家新型专利及发明专利。
自2016年9月项目进场到完工，中铁一局厦门公司已获得授权专利4项、工法2项，发表科技论文5篇，项目QC成果获得“2019年福建省、厦门市建设工程质量管理小组活动成果一等奖”1项。
7月30日，厦门轨道交通集团表彰为地铁三号线作出突出贡献的优秀单位和个人，中铁一局获优秀单位称号；厦门公司负责“四新技术”推广、应用的负责人冯太权和总工裴如鹏等人获优秀个人称号。
 （通讯员 王冬生）