本报福建厦门讯“又提前了17天，太兴奋了，这是我们今年开工以来连续第三次提前完成节点任务了……”12月14日，厦门轨道交通3号线翔安机场站（站后折返段）主体结构成功封顶，一名参建者难掩喜悦地说道。
　　该项目节点工期紧，要求开工令发出之日起100日内完成围护结构及第一道内支撑。中铁一局全体参建人员以“起跑即冲刺、开工即决战”的理念，优化各节点施工工序和施工工艺，以小节点保大节点，用节点倒控工序进程，根据工期进度和重点工作推进落实情况，对生产进度计划实行动态管理，及时根据现场生产进度情况，调整后续工作内容，仅用15天便完成了全部场地临建工作，提前8天完成了桩基施工，提前6天完成了土方开挖施工，提前17天完成了主体结构封顶，跑出了厦门新机场建设“加速度”。
　　该项目处于填海造陆地区，任务重、工序多，超厚砂层大直径承压桩施工控制、受潮汐影响深基坑开挖支护体系施工控制、主体结构超重梁施工及主体结构防渗防漏等都是施工中需要控制的重难点。项目部通过对地质条件分析、选择多种规格的钢护筒、制备特殊比例的泥浆、多次筹划演练，实现3小时内完成大直径超深承压桩的封孔任务，确保砂层成桩质量，使围护桩基和航站楼承压桩顺利穿过厚度11米-13米的吹填砂层。面对主体结构中顶板梁尺寸大，配筋率大，各种梁不规则分布，支架设计计算复杂、搭设难度高等困难时，项目部充分考虑各种因素，合理确定安全系数，严格按照专项方案执行，过程中安排专人盯控，确保施工生产稳步推进。
　　项目部连续3次提前完成投标承诺节点任务，获得业主单位“匠心杯”考核第一名的好成绩，并在短短几个月内参与厦门市建设工程质量安全监督站双随机检查3次且成绩优异，充分彰显了中铁一局召之即来、来之能战、战之必胜的铁军风采。（通讯员王苗苗刘光唯刘世超）