“我们的人生都需要一个等待的经历，在这个经历中冥想，思危、思退、思辨，最终凤凰涅槃、羽化成蝶。”这是申波感触最深的一句话。或许这句话与他11年的成长历程产生了情感上的共鸣。无可否认，他正在努力履行一名工程人的职责使命，奋力实现自己的人生价值。
　　11年来，申波先后参与了京福客专、海秀快速路、国道318线改扩建工程、贵阳地铁、合安铁路、汉十铁路、郑万铁路的建设，从一名初出茅庐的见习生逐步成长为中铁一局五公司宜兴铁路项目部副经理。
　　中铁一局五公司承建的宜昌至郑万高铁联络线2标项目，正线全长34.8公里，桥隧比99.2%，设计时速350km/h，合同总价26亿元，途经宜昌市夷陵区、兴山县，主要包含“十桥七隧三路基一车站”。
　　申波负责的工区处于夷陵区下堡坪大岔河村，“从来没有见过施工条件这么艰苦的工地”，申波在谈及自己2020年10月刚到宜兴铁路项目部时说到。林中沟壑纵横，道路蜿蜒崎岖，简陋的交通环境是摆在申波面前的第一座大山，山中的羊肠小道仅有3.5米宽，只要有稍大一点的车辆经过时，对面的车辆就无法错车行驶，只能后退到很远的地方寻找错车位，根本无法满足后期施工运输车辆的进入。
　　“要想开工建设，就必须打通这条施工生命通道”，申波斩钉截铁地说。为此，申波和项目部积极协调沟通，根据项目总体规划与安排对赵沙路进行改扩建，通过山体爆破、砌筑挡墙、挖方6万多方，抢晴天、战雨天，仅用35天就将原计划用时3个月、长度3.4公里（仅四工区便道长度）的施工便道拉通，昔日3.5米羊肠小道变成了一条宽8米的双车道。这其中最让申波感到自豪的事情就是在赵沙路便道修建规划时，通过地形分析对便道的挡墙修建位置和挖方位置实现了精准的预判，与后期设计院提供图纸达到了80%的吻合度。
　　打通生命通道后，申波带领工区参建人员乘胜追击，一个半月完成了工区驻地建设，工区的场站建设、洞口的辅助生产区、导向墙施工等都在春节前完成作业并通过业主单位验收，为第二年的施工生产提供了先决条件。
　　长岗岭隧道进口工点承担的的施工任务为2796米，隧道进口采用直切式洞门，最大埋深640米，隧道围岩级别主要以Ⅱ、Ⅲ级为主，开挖采用普通型机械化施工，为本标段的控制性工程。从开工伊始，申波就倡导进行光面爆破作业，亲自带队、亲自上手，通过对作业人员的技术培训，施工现场的紧密盯控，根据钻进速度判断围岩的软弱，对爆破参数进行合理优化调整，最终将隧道的光面爆破作业水平提到了新的高度，并得到了业主单位的赞赏与肯定。
　　工作中的申波是一个善于发现问题，善于总结问题，善于用创新的手段解决问题的人。有一次，隧道在施工过程中遇到软弱围岩，拱顶有溜塌现象，申波刚好在隧道内巡查，他及时发现后，第一时间先撤离了施工人员，并安排用喷射混凝土对围岩进行封闭处理，同时进行监控量测，等到围岩沉降收敛稳定后，再安排架设拱架及施作超前支护，最后安全顺利通过了这段“险区”。
　　在技术创新方面，申波通过一些小改小革，为施工质量提供了有利保障，二衬施工时，护面钢筋在板缝位置根据设计会有少许遗漏，虽然按图施工是合理的，但是对后期隧道质量检测会造成一定影响，申波经过认真考虑后，决定在接缝环向处加上一道钢筋，虽然是很小的一个手段，但是在质量缺陷控制方面起到了至关重要的作用。
　　申波在以往项目的工程建设中，施工管理主要以桥梁为主，因此在桥梁施工方面，申波可以称得上是资深级的人物了。长岗岭大桥原计划采用冲击钻进行桩基施工，申波通过多方渠道了解到有一种短臂大扭矩的旋挖钻后，根据自己的施工经验及对长岗岭大桥建设场地的精准研判，考虑到施工进度及成本，他果断将冲击钻改为旋挖钻，最终于2021年9月13日完成全部桩基施工，比原计划时间提前了3个月。在墩身施工方面，申波根据施工进度调整了模板配置，将原有的2套模板增加至3套半，于12月25日完成了全部墩身施工，也比原计划时间提前了3个月。
　　12月15日，长岗岭大桥首片梁板顺利浇筑完成，标志着本标段桥梁上部结构施工正式拉开了帷幕。在浇筑首片梁前，申波高度重视，组织召开长岗岭大桥现浇梁安全专项施工方案评审会，对施工方案中的具体措施进行了探讨研究，同时，在梁板正式施工前召开长岗岭大桥道岔连续梁A节段浇筑施工准备工作专题会，对浇筑准备工作进行详细策划部署，将具体任务划分到每个环节，将对应责任落实到每个人头。最终在申波带领下，通过现场施工人员的共同努力，历经19小时，累计浇筑583方，于11月15日上午12时10分顺利完成浇筑。首片道岔连续梁的成功浇筑，为标段内桥梁后序施工积累了宝贵的经验，也为2022年攻坚年创立了良好局面，并打下坚实基础。
　　在第一片梁的施工筹备期间，除了申波和技术主管外，其他技术人员都没有梁板施工的经验，申波亲自上手，对箱梁的预应力管道和梁体钢筋进行建模，因为预应力管道和钢筋的位置存在冲突，所以在钢筋加工时通过建模演示对冲突位置进行了及时调整，避免梁体钢筋大面积切割。
　　“冰冻三尺非一日之寒，滴水穿石非一日之功”，10月18日，中国国家铁路集团有限公司第四督查组到五公司宜兴铁路项目部进行督导检查，检查组主要领导对五公司宜兴铁路项目部的质量安全管理工作给予了一致好评与肯定。
　　“干一个工程、立一座丰碑、交一方朋友”，在路地关系建设中，申波一直履行着作为一名央企员工的职责，因长期干旱，工区周边的山中有4户农家断水，在得知这一情况后，申波组织管理人员利用午休时间为村民送水，因山路崎岖，一大半路程都要人力搬运，但想到村民喝到水时的喜悦笑容时，申波感觉一切都是值得的，这项举动在申波的带领下一直持续了近一个月时间，得到了广大村民的一致拥护和广泛赞誉，为后续各项生产工作提供了有力保障。
　　（通讯员卢浩张根城）