“我们做到了，我们成功了！”2021年12月24日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，二公司大连地铁五号线04标项目青泥洼桥站主体结构顺利完工，较原计划节点目标提前了整整120天！
　　青泥洼桥站位于大连市友好街与五惠路交叉口处，沿友好街南北向布置。车站周边现状东侧为大商新玛特休闲广场、麦凯乐及雍景台，西侧为临街商铺和军用加油站，北侧为久光商城，南侧为劳动公园。车站暗挖导洞施工穿越高层建筑、大型商城、军用加油站等多个一级风险源，地质条件复杂，堪称“地下博物馆”，施工安全质量风险极高、隐患大。车站紧邻青泥洼商圈中心，协调任务重，技术要求高，是大连地铁五号线全线重难点控制工程。
　　青泥洼桥站为全线控制性工程，作为日常监督管理的主要对象,自开工以来，项目领导精心部署，主动推动方案优化，强化资源配置，员工凝心聚力，项目部攻坚克难，共同努力，克服了动迁难度大，疫情用工荒，地层地质杂等重重困难，生产、经营稳步推进，打赢了疫情防控阻击战、施工生产攻坚战，经济效益和社会信誉进一步提升，圆满的完成了上级单位各项任务，多次受到上级单位的一致好评。
　　只争朝夕保工期
　　项目青泥洼桥站地处大连CBD商业圈,初期由于占地原因，青泥洼桥站为全线最晚开工的车站，工期压力迫在眉睫，重重困难加上超乎常态的工期形势，在很多人看来，成功的可能性十分渺茫。正当大家面对计划工期等多重困难一筹莫展之时，“我们的后门已经堵死，只有背水一战、全力以赴干到底才是唯一出路”已成为全体员工的共识。
　　面对疫情对施工的影响，为确保工期，项目部以复工即决战的姿态，认真谋划，创新举措，抓住抗疫复工的结合点，落实各项防控措施，通过层层验收成为大连市首批全面复工的工程项目，为保证作业人员充足，项目部“招兵买马”，井下同时作业人员最高达到150人，在领导的带领下与班组一起研究施工方法、与工人一起探讨工艺控制，倒排工期，将时间按小时进行划分，用日保周、以周保旬，从管理、服务、协调、监督等多个方面全天侯、无死角为施工现场保驾护航、保证施工生产运转顺畅，大连地铁五号线04标项目战严寒、斗酷暑，相继取得第一个施工围挡完成、第一个桩基开工、第一个桩基浇筑、第一个完成房屋拆迁、第一个主体结构封顶等多项第一的佳绩。
　　全力以赴克艰难
　　青泥洼桥站车站深度达39.5米，为全线最深车站，处于中风化板岩、中风化辉绿岩及强风化辉绿岩地层中，地质情况极为复杂。并且青泥洼桥站地处大连地势较低点，地下水量极其丰富，施工中无水化作业控制难度较大；另外还面临主体结构先逆做后顺做、主体高边墙开挖施工、逆向岩层爆破施工等多项技术难题。
　　针对诸多难题，项目部全体员工不断优化方案和资源配置。施工开挖前先采用超前地质雷达探测及各项监测等技术措施指导现场施工；施工过程中拱部二衬施工采用自行走液压模板台车循环利用，提高了混凝土的外观及质量，同时加快整体施工工期；负一层侧墙采用新型塑料纤维模板，提高了周转次数，且塑料纤维模板脱模简单、组装及拆卸时间段短、模板倒运轻便，使整体工期缩短；中板模板支架体系采用盘扣式脚手架施工，施工中安全性能好，且提高工人施工效率。同时项目部分解施工节点目标，划分任务，实行领导带班制度，确保任务完成。
　　钢筋铁骨一局人
　　为抢赶进度，两年来，项目职工同甘共苦，舍小家顾大家，节假日坚守工作岗位，毫无怨言。把全部精力都投入到了5号线施工中去，奉献了自己全部的心血。
　　火车跑得快，全靠车头带，面对重重压力，项目领导始终坚持做到每天都亲临现场指挥、检查，解决、协调问题，给员工鼓劲加油。尽管时常处于“5+2”、“白+黑”废寝忘食的常态之中，但他们从不叫苦叫累，一心扑在工作上。正是有着这样钢一样的领导班子，带出了铁的队伍。
　　在工地上还有一群血气方刚、英姿飒爽、年仅20多岁的年轻人，他们是刚毕业踏上社会的大学生。这些小伙子正是整天睡不醒的年龄，可为了按期完成一个个节点，他们挺过了无数个不眠之夜，成了地铁工地的“夜游人”。
　　无数个不眠之夜，一群人的艰苦鏖战，坚守着一颗永不言败的心。从当初的举步维艰，到如今的风光无限，项目员工自始至终以“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗”的铁军精神，与时间赛跑，抢工期、保安全、保质量、奋力拼搏，勇于挑战，以诚信与智慧，铸就建筑精品，实现跨越时空的梦想，向大连市人民交上了一份满意的答卷!（通讯员 高鹏远）