在云南玉溪市华宁县境内有一巍峨挺拔的山峰，海拔2491米，孤峰耸立，峭壁凌空，登山如上高楼，故名叫登楼山。这里山高谷深，沟壑纵横，山上，苍松茂密，郁郁葱葱，鲜花各异，香气袭人。山下，沟壑纵横，彝族、苗族村寨星罗棋布。
　　站在山顶，通海杞麓湖、江川星云湖、澄江抚仙湖三湖风光尽收眼底。2020年5月，由中铁一局五公司承担施工的滇中环线高速公路弥勒至玉溪段控制性工程——登楼山隧道在此拉开序幕。
　　弥勒至玉溪段高速公路工程是实现滇中城市群建设发展和滇中城市经济圈高速公路网环线的重要工程，五公司弥玉高速公路十八工区项目部管段全长11.095公里，施工任务包括登楼山隧道、150米的路基以及一座涵洞。
　　重点突破打开施工局面
　　登楼山隧道设计有进、出口，1、2号斜井和1号竖井5个工作面，出口以外的其他工作面均在山谷中或半山腰，远离现有公路，并且与公路高差较大，便道修筑困难。
　　项目部进场后，一切工作以早日进洞施工为目标，立即开展前期工作，从市场调查、图纸会审、驻地建设、地材招标和施工队伍选用到联系地方政府开展征租地工作等全面出击，重点突破施工便道、临时工程的征租地工作。一方面积极主动联系华宁县交通局以及当地镇、村政府获取支持；另一方面深入村庄一家一户耐心细致地做工作，协商解决。
　　努力终有回报，随着征租地工作的快速推进，项目部积极组织后续工作的跟进，蜿蜒曲折的便道，在山坡上百转千回，从沟底逐渐向上延伸，直至位于半山腰上的洞口，拌合站、加工厂等临时工程拔地而起。在交通和施工条件相对较好的隧道出口，项目部超前谋划并快速组织施工人员、设备进场，于2020年5月28日在多方人员的见证下，率先开工并进入正洞施工，正式打响了穿越登楼山的“第一炮”，实现了云南省交通厅节点任务目标，得到了交通厅领导和业主、总包等各级领导的高度肯定。
　　攻坚克难战胜重重风险
　　自隧道出口率先进洞施工之后，2020年7月12日进口正式进洞施工，9月3日一号斜井开始进洞后的首次开挖作业，9月5日二号斜井正式进洞施工，自此，所有工作面均已正式进洞施工，登楼山隧道进入施工高潮。
　　随着隧道向前不断延伸，复杂地质情况带来的风险逐渐显露出来，隧道出口、1号、2号斜井围岩情况多变，并相继发生涌水突泥。为此，项目部严格落实安全生产的重要精神，坚决贯彻红线意识，落实风险防控措施，积极开展隐患排查治理，针对种种不良地质风险，项目部编制了专项施工方案，完善隧道安全管理“五大系统”，采用TSP和地质雷达进行岩体预报，采用超前水平钻对软弱段落、断层进行验证和揭示，对前方地质情况进行地质预报，同时根据监控量测及时调整工法和支护参数，在确保人员安全的前提下，保证各作业面施工安全顺利推进。
　　特别是在一号斜井K0+668～KO+655区段围岩溶蚀裂隙、竖向溶洞发育，岩体较破碎，含有基岩裂隙水，隧道开挖后呈线流状、涌流状出水，每小时出水量约800～1200立方，拱部溶蚀节理密集区受震后易发生掉块，岩体自稳能力较差，局部发生坍塌。一号斜井为反坡隧道，大量涌水会对围岩自稳能力及隧道支护体系造成不良影响。对此，项目部安排现场施工时严格按照与围岩级别相匹配的开挖方式作业，按设计要求做好超前支护措施，开挖后及时施作初期支护，避免因施工方法不当对围岩产生过度扰动而发生掉块及局部坍塌。还对本区段进行加深炮孔探测，加深孔位布置在拱顶、拱腰等区域,对钻孔过程中出现频繁空钻、返水返泥异常区重点关注，根据探明的岩溶及地下水发育情况结合掌子面围岩实际揭露情况及时加强支护。加强施工过程中的防排水措施，严格按规范施工，严禁欠挖，控制超挖，加强拱部排险及现场施工人员安全意识教育，逃生管道按规定架设至开挖掌子面，为施工人员生命安全筑起了一道坚固的屏障。
　　全力以赴打造平安工地
　　项目部建立健全有针对性、富有自身特点的安全生产管理体系和制度，严格落实安全教育培训，加强日常施工安全隐患排查治理，及时开展安全警示教育，深入开展“大反思、大排查、大整治”活动，对排查出的隐患明确整改责任人、制度整改措施、确定整改时间，并对隐患治理情况定期进行检查，筑牢安全生产“防火墙”。
　　项目严格按标准化工地的要求并结合施工现场的需要，统一规划开展驻地、现场建设。针对本地区汛期雨量大、集中，易引发山洪和泥石流、山体滑坡等自然灾害的情况，项目部在驻地选址上认真进行前期勘测，避开危险地段。因地制宜，做到办公区、生活区、活动区各项功能齐全，尽量兼顾企业形象展示和满足员工工作、生活的需要。根据每个洞口的地理位置情况，统一设置了“七牌一图”、合理布置值班室、机房、加工厂等设施。通往各洞口的施工便道按“永临结合”的标准规划建设，既满足施工运输，也兼顾地方村民生产生活的需要，路面全部采用混凝土硬化，设立了标准的安全行车标志。
　　在每个作业面安装了信息化监控报警系统，实时对进入隧道施工人员、机械，以及掌子面情况、有毒有害气体进行实时监测，在异常情况及时预警。项目部还在隧道进、出口安装了联动报警系统，确保紧急情况下隧道左、右洞联动报警，保证人员快速安全撤离。
　　项目部顺利通过了业主组织的2020年、2021年度“平安工地”和“标准化工地”考核验收；2021年7月通过了中铁一局安全生产条件验收。不仅如此，项目先后多次接受省交通厅及质监局的质量督察、安全督察、专项督察和“平安工地”考评，均顺利通过。（通讯员陈波）