本报广州讯为安全穿越珠江水下断裂带，确保盾构掘进过程的人、机安全，提高项目应急处置能力，3月11日，中铁一局城轨公司施工的广州市轨道交通七号线二期二标项目部在洪圣沙站施工现场，举行了“盾尾涌水及螺旋异常喷涌应急演练”。
　　“16：00，由项目施工的广州地铁七号线二期二标项目洪裕区间左线520环，正在进行下穿珠江准备工作，左线盾构队长发现盾尾出现涌水情况，情况十分紧急……”
　　“险情”发生后，盾构队长赶紧拨通了值班副经理的电话：“报告郭经理，左线盾尾8点位出现涌水情况，水流浑浊，带压力，约拇指粗，现向你报告!”
　　“收到！立即停止作业，采取先期处置措施，操作手坚守岗位，密切关注仓压变化，出现异常随时汇报，组织人员将应急物资运送至盾尾，使用沙袋反压，我马上赶往工作面。”
　　值班副经理接警后，立即赶到事发现场，进行实地查看，并向项目部负责人汇报。同时，盾构队长组织人员接水泵，海绵条及弧形钢板等进行应急封堵……
　　与此同时，项目负责人立即要求安全总监启动应急预案，通过微信群、电话通知各应急小组集合，赶赴事发现场，开展应急抢险工作。
　　接到命令后，各应急小组成员立即赶赴现场集结，并在现场值班室前设置临时指挥所。
　　安全总监兼保卫组组长在令保卫组组员负责通知隧道内堵漏修补人员立即撤离的同时，通知右线盾构队做好停机措施，并清点人数，做好抢险准备。安全员到应急物资库房领取手电筒、对讲机、警戒带、口哨等警戒物资到右线警戒。保卫组组员到左线250环左右指导疏散，严禁无关人员进入警戒区域，确保应急通道畅通。其他两名组员进行江面巡视。”
　　在安全保卫组领取应急物资，严禁无关人员进入隧道的同时，当即联系船只，乘坐小船（穿救生衣）到江面对应隧道范围进行巡视，技术保障组组长则安排划定险情范围，制定抢险方案，带领测量组进入隧道内进行监控量测……
　　掌子面在采用海绵条及弧形钢板进行封堵，使用沙袋进行反压的同时，在管片拼装完成后的518环开注浆孔进行AB液止水，填充盾尾与管片间隙。
　　地面上，物资保障组指挥带领4人调用门吊、叉车，立即调配2台7.5kw应急水泵、注浆机、水泥水玻璃等应急物资送达抢险作业面……
　　与此同时，媒体联络组将编辑的简报信息，第一时间通知业主、监理、总包部、公司安质部。
　　但就在此时，船迟又遇打头风。73分钟后，经各应急救援小组奋力抢险，盾尾再无涌水涌砂。正在大家以为抢险取得胜利时，应急抢险组组长又发现螺旋出现了异常喷涌情况……
　　收到螺旋异常喷涌险情报告后，业主代表立即要求右线盾构队在做好停机保障工作的同时，前往左线支援抢险。
　　通过关闭螺旋机出口安全闸门，提高盾构密封仓的土压力，在双闸门之间注入盾尾油脂进行闸门密封，在螺旋机上预留孔进行膨润土及高分子聚合物加注等措施后，螺旋不再喷涌。
　　相关人员表示，此次演练，进一步增强了项目全员安全意识，提高了项目在穿越珠江隧道区间发生喷涌突发事件情况下的应急救援的快速反应能力、紧急组织协调能力、现场应急处置能力，确保在发生隧道喷涌情况时能及时控制事态，为左线盾构机即将安全下穿洪裕区间提供了强有力的安全保障。
　　（通讯员杨林唐康董亚亚）