本报广东肇庆讯广州分公司承建的肇庆大三期项目是肇庆市深度融合粤港澳大湾区建设、推动加快“东融”发展的“信心大道”。项目全长21.984公里，设桥梁40座，其中特大桥2座（马房特大桥、大沙特大桥）。目前，除重点控制性工程马房特大桥外，其余主线已于2020年11月实现功能性通车。
　　作为今年建设重中之重的马房特大桥横跨肇庆北江，其重难点为上部结构施工，主塔高度为42米，共计60道斜拉索，主梁为44.85米超宽幅单箱四室斜腹板式连续箱梁，箱室结构复杂，共计有24个对称段，2个边跨现浇段，3个合龙段。施工中面临航道疏解困难、主桥锁鞍快速定位及有索区内模整体吊装等多重技术难题，对项目施工安全和进度带来了极大的阻碍。
　　自项目开工以来，为确保马房特大桥施工顺利推进，项目部提前策划，从施工准备、各分部分项施工工艺到应急措施等均做了细致周密的交底及布置。施工过程中，项目部靠前指挥，定点定人，并有针对性地制定了质量、安全、机械材料及后勤保障系列措施。项目领导班子实行现场办公，全程及时协调施工过程中出现的各种问题，以强有力的举措确保工程建设。
　　在今年3月份，公司主要领导组织召开马房特大桥节点通车目标专题会，研究和部署各项工作安排，确保按期通车目标。项目部在明确节点目标后，迅速组织安排部署，通过邀请外部专家及业务骨干成立马房特大桥施工重难点技术攻关小组，深入剖析影响工期因素、细化施工方案、倒排工期、实施小班计划等措施，全力推进工程建设进度。截至目前，近300余人、十余台大型机械设备正有条不紊地进行白班、夜班“两班”作业，施工生产进度明显加快，主桥下部结构及引桥段已施工完成，大桥已建设完成占比97.3%，仅剩余主桥悬浇梁、主塔斜拉索施工。
　　同时，项目部进一步强化安全质量管控措施，按照“反三违、遏事故、保平安”工作要求，坚持班前安全讲话和重要工序盯控，加强培训，落实安全交底，保证项目施工过程全面受控。在疫情防控中，严格按照疫情防控常态化要求，积极联动当地医护工作人员，组织对项目管理人员、一线工人全员进行核酸检测，为项目施工大干期筑牢“防火墙”。
　　战鼓声声催奋进，百日大干正当时。肇庆大三期项目全体参建员工后续将以百日大干劳动竞赛为契机，鼓足干劲，全身心投入到项目建设任务中去，全力冲刺马房特大桥“830”通车目标，为助力肇庆融入粤港澳大湾区贡献积极力量。
　　（通讯员王兴隆任伟）