3月初，受青岛疫情影响，莱西区封闭管理，九顶山小区范围也有疫情蔓延的风险。
　　正在火热建设的五公司青岛地铁6号线线路位于青岛市黄岛区，项目驻地位于富春江路与江山南路交叉口的九顶山小区。线路沿开城路自西向东敷设，终点为江山南路与钱塘江路交口。线路全长5.23公里，为两站三区间。
　　与此同时，项目拼装式管片的制造地就在莱西区，项目施工迎来严峻考验。
　　未雨绸缪筑牢防疫墙
　　3月1日晚，项目部立即召开防疫部署会，会上结合黄岛区疫情突发案例，根据青岛地铁公司《关于明确近期疫情防控要点的通知》文件要求，成立了青岛地铁项目部疫情防控指挥部，分别设立舆情宣传组、维稳信访组、物资保障组、督导检查组、核酸检测及疫苗接种组共5个小组，小组内设小组长为第一负责人，不同小组之间各司其职、相互协作，建立起有效的疫情防控追责机制，进一步加强疫情防控保障。
　　项目负责人在会上强调，“防疫是项目施工生产的生命线，严把防疫关口才能将项目生产做好。项目部全员对此要有充分的认识，时刻保持警惕，自觉遵守项目的管理制度，从个人防护做起，杜绝感染、密接、次密接现象的发生。”会后，项目部立刻行动，通过国家政务平台小程序进行密接人员自查，经过自查，并未发现有密接人员存在。
　　左右开弓撑起防疫伞
　　针对当前严峻复杂的疫情环境，青岛地铁项目多措并举，严盯关键环节，狠抓过程管理，切实将防疫工作做实做牢。项目部严格执行门禁管理制度，在各生活区驻地及工区设立临时防疫棚，并设置管理人员、门卫双岗值班，禁止人员聚集活动和非必要外出活动，其他外来人员须出示三码、测温、登记后方可进出，所有现场作业人员必须佩戴口罩进入，避免了人员随意进出增加疫情传播风险。
　　在人员进场方面，项目部坚持“非必要不离青，新人员不入青”的防疫原则，明确疫情期间原则上不再新入人员，从根源上断绝大范围人员流动造成感染的可能性。
　　为保证项目施工正常运行，项目部联系到青岛华运通汽车服务有限公司，通过租车实现现场作业人员的点对点接送，有序组织作业人员佩戴口罩、保持间隔，测温后陆续上车。在此基础上，项目各工区统一采购生活用品，进一步降低了外部接触的风险，加强了工地施工环境的保护，确保在外部疫情影响的情况下仍能保持施工生产，实现了工地完整的闭环管控链条。
　　此外，项目部将日常消杀工作进一步升级，安排专人负责对项目部包括全部工区及驻地保持每日四次消杀，做好消杀记录，并将每日消杀照片在“疫情防控内部工作群”及时进行反馈。
　　全员核酸提高战斗力
　　3月1日黄岛区疫情爆发后，在各核酸检测点资源紧张的情况下，项目部迅速商议检测方案，努力与体检单位进行沟通争取，最终双方商定于3月2日下午为项目全员进行核酸检测。
　　此次检测设有富春江路站检测点和朝峨工区检测点两处，两个检测点同时进行检测，极大地提高了检测效率，各个工区的人员就近进行检测，避免了大规模人员流动所带来的风险。检测现场用警示桩规范队伍队形，项目部配备管理人员12人在现场进行协调管理，要求全员佩戴口罩、相互间隔一米，有序排队进行检测，全员认真对待，丝毫不敢马虎。
　　据统计，此次核酸检测检测人员达510余人，未发现检测结果异常人员，真正达到了“应检尽检，不遗一人”的检测目标。这次核酸检测也是项目部年后施工复产以来的首次全员集中核酸检测，为项目部防疫工作提供了宝贵经验。
　　后续项目部与社区相互配合、共同努力，完成全员核酸检测总计7次，其中包括内部检测4次，配合社区检测3次，检测人数达4200余人次，未发现感染及疑似感染人员。多轮覆盖检测进一步降低了内部感染的可能性，为项目管理与现场作业扫除了风险，大大提高了项目全员的斗志和信心。
　　风雨之后才能见彩虹！
　　据青岛市卫健委消息，自3月14日起，青岛市新增感染病例明显下降，青岛市黄岛区降低风险区域3处，3月20日，青岛市全市实现本土新增为“零”的目标……
　　面对国内疫情复杂多变的形势，五公司青岛地铁项目部高度重视防疫工作，项目全员也将深刻汲取此次抗疫过程中的宝贵经验，继续以科学严谨的态度执行相关防疫政策，不断加强自我防护，为高质量推进项目建设保驾护航。
　　（通讯员王传奇）