近日，笔者在城轨公司宁波地铁3号线二期TJ3221标项目部了解到他们通过优化技术方案，节省盾构机投入、提前工期半年、节省合同总额1.5%的费用。
　　熟悉现场，超前策划
　　2021年10月中旬进场后，项目负责人阿继盛、党支部副书记李端、总工程师程涛、安全质量总监刘景锋等人对5个盾构区间及3座联络通道施工图纸、工况等进行详细研究并多次踏勘现场，积极对接相邻车站标段施工单位了解工期节点，安排盾构工筹。
　　经详细了解，原定的华外区间明挖段盾构始发基地因种种原因，不能确保华（外区间明挖段）～梅（堰站盾构区间）盾构按期始发和华～外区间按期贯通。班子成员多次研讨，比选多个方案后，决定取消华外区间明挖段盾构始发基地及3号盾构机方案，优化为两台盾构机由兴～梅区间过站后掘进另两个区间隧道，既少投入1台盾构机又将原方案需10个月贯通的区间实现耗时4个多月提前贯通。
　　厘清思路，精准施策
　　10月底，项目部将优化方案设想汇报给业主代表等人，由工程部长边鹏程负责完善方案，副总工程师王德龙负责对外协调履行报批变更程序，每天交班会上由经办人员通报进展，每周例会前召开专题会议研讨。他们编排多个工筹比对方案向设计单位汇报。经过持续完善，详实的数据可行的方案，让对方接受并同意方案优化。
　　对需要项目领导协调解决的问题由相关领导跟进，班子成员为了找相关方领导办事经常早出晚归蹲守等候，用真心诚意打动对方。经过半年努力，方案获得总体设计院、建设单位设计技术部及合约部认可，方案优化全面通过。
　　以快致胜，创造效益
　　开工以来，项目部坚持“一切工作到盾构”，见缝插针、主动出击，同困难较量、与时间赛跑，以稳中求快、快中求稳制胜，全力以赴确保节点工期提前。
　　这一连串的“提前”，是项目参建员工以比学赶超的拼劲和一往无前的冲劲奋楫争先、勇毅笃行的生动写照。
　　“集众之智无所不成，聚众之力无所不能。方案决定进度和成本，我们在施工中，广泛发动大家多琢磨、勤思考，多做开源节流的事情。”项目负责人阿继盛说：“只要我们与参建各方高扬互利共赢之帆、把稳团结合作之舵，依法合规经营就能行稳致远，重信守诺做事就会合和共赢，就会取得最大公约数。”
　　业主代表梁宇欣对项目管理给予高度好评：“盾构始发优化方案的实施，既妥善解决了盾构从华外区间明挖段盾构基地始发的难题，又提前了半年工期，中铁一局真是有丰富施工经验的基建劲旅！”
　　（通讯员汤建军卢旭）