南玉高铁首段无砟轨道施工。 郭晟源 摄　　

　 7月15日，南玉高铁首段无砟轨道（道床板）在中铁一局南玉铁路站前工程8标段开始浇筑，标志着南玉高铁建设进入铺设钢轨前的最后一个工序一一无砟轨道施工。
本次无砟轨道浇筑，位于南玉高铁全线重难点控制性工程良睦隧道内，标志着南玉铁路建设迈进新阶段，为全线建成通车奠定坚实基础。
南玉高铁是广西首条自主投资建设的时速350公里高速铁路，对接粤港澳大湾区的快速通道。该条铁路正线全长193公里，经南宁、贵港、玉林三市，是广西“一环五纵横”干线铁路网重要组成部分。
中铁一局南玉高铁项目由广州分公司托管，新运公司参建。中铁一局员工秉承“南玉速度，品质领先”的建设理念，克服疫情影响，攻克不良地质，大力推进标准化建设，积极推进专业化组织、标准化作业、机械化施工、信息化应用，多次举办观摩会、现场交流活动，为提升中国高铁建设管理经验、施工安全质量、智能化运用等提供了“中铁一局南玉高铁建设方案”。全国人大代表团及广西壮族自治区各级单位主要领导先后至项目检查指导工作，对工程建设给予充分肯定。
“快”字当先 创造南玉速度
为了早日结束玉林市不通高速铁路的历史，让钢铁新巨龙驰骋八桂大地，中铁一局全体参建人员进场伊始，发扬“诚信创新，永争一流”的企业精神，紧盯年度任务目标，积极投身大干热潮，克服新冠肺炎疫情影响，坚持防疫生产两手抓齐推进，保安全、保质量、保稳产、创高产，创造了南玉速度。
2020年是南玉高速铁路全面建设的元年，中铁一局获得全线多个“第一”：顺利实现全线首家复工复产、全线首个承台灌注、全线首个桥梁墩柱浇筑、全线首家进入隧道爆破施工、全线首家进入连续梁施工，并在南玉铁路2020年上半年激励约束考核、第三季度工程管理暨激励约束考核中蝉联第一名。项目部荣获广西南玉铁路有限公司2020年度“先进项目经理部”，项目8人荣获“优秀项目经理、优秀项目总工、先进工作者、安全卫士、优秀通讯员”等5项个人荣誉。
此后，项目部全体建设员工乘胜向前，不断刷新着南玉建设“加速度”。
2021年7月12日，中铁一局承建的全长379.75米南玉高铁茶山隧道顺利贯通，这是南玉铁路玉林段第一座贯通的隧道。茶山隧道看似短，施工难度却不小。该隧道为单洞双线浅埋暗挖隧道。隧道顶部原地面有3个大鱼塘，施工中需进行洞顶加固，施工技术难度大、安全风险高。为此，中铁一局南玉铁路项目部择优选择施工方案，施工中加大实用型新技术、新工艺应用范围和水平，确保了施工安全，提升了施工效率。
2021年10月28日，随着南玉高铁跨广昆高速特大桥3号、36号墩连续梁合龙，中铁一局成为南玉铁路建设全线当时唯一一家完成标段内全部连续梁施工的单位。
2021年11月，先是在6日完成南玉高铁玉林段首孔现浇梁施工，随后在当月15日，更是迎来了全线重点控制工程——全长约6千米的良睦隧道贯通，比计划工期提前了45天，为南玉高铁早日建成通车迈出了关键一步！
玉林北站是南玉高铁全线最大的新建车站，全长3.6公里。中铁一局承担着玉林北站站前工程路基处理、填方、桥涵等繁重的施工任务。
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