本报孟加拉达卡讯8月20日，中铁一局参建的孟加拉国头号工程——帕德玛大桥铁路连接线项目迎来又一个重要节点，帕德玛大桥无砟轨道和邦嘎枢纽有砟铺轨正式启动。孟加拉国铁道部部长Md.NurulIslamSujan、孟铁项目（业主）Hossain（PD）、中国中铁孟铁项目经理史渊、中铁一局孟铁项目负责人李非等100余人，共同见证了这一历史时刻。
　　当天，在帕德玛主桥上，孟加拉国铁道部部长一行仔细察看了无砟轨道施工工艺和工装设备，现场举行了简短的剪彩仪式并切蛋糕表示庆祝，在各方见证下，帕德玛大桥无砟轨道混凝土浇筑施工正式启动。现场记者会上，孟加拉国铁道部部长对现场施工进度及安全生产作业给予充分肯定。随后，孟加拉国铁道部部长一行到邦嘎枢纽站见证了有砟轨道铺轨启动仪式，当部长按下启动按钮，瞬时烟花绽放，铺轨设备缓缓落下轨排，标志着帕德玛大桥铁路连接线项目轨道施工的全面开启。
　　中铁一局孟铁项目四工区承揽着全线轨道施工任务。轨道工程施工起于既有达卡站，终至杰索尔站。线路单线全长162.5公里。全线共设20个车站，14个新建车站，6个既有车站。正线铺轨173.552公里（包含无砟轨道30.069公里），站线铺轨47.88公里，道岔铺设211组，道砟45万方，轨枕预制37万根。
　　帕德玛大桥无砟轨道道床采用了混凝土整体基础取代散粒碎石道床的轨道道床结构，是当今世界先进的轨道建设技术，这也是中铁一局孟铁项目四工区在孟加拉国首次建设无砟轨道，将大大提升孟加拉国铁路运力，对孟加拉国铁路工业产业升级、人才培养、技术水平提升产生积极影响。
　　中铁一局孟铁项目四工区所用的铺轨机为KGPG32型宽轨铺轨机是中铁一局为孟铁项目铺轨施工量身定制的一套自动化特种铺轨设备。该套设备由中国自主研发制造，将国内1435毫米标准铺轨机经过系列改造、升级和技术创新，并首次应用“五轴构架式”新型转向架和宽轨平板车满足了孟铁1676毫米宽轨铁路械化铺轨，其“四点起吊三点平衡原理”“轨排自动挂钩设计”和“直流调速”等技术填补了孟加拉国铁路建设标准多项空白，不仅满足项目施工需要，更带动了中国的设备、技术和标准“走出去”。
　　孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目是中国“一带一路”建设的重要交通支点，是中国和泛亚铁路的南部连接点，也是“孟中印缅经济走廊”的重要组成部分。帕德玛铁路建设见证了中孟两国在砥砺同行、守望相助的深厚友谊，生动诠释了构建“人类命运共同体”理念。
　　中铁一局参建员工将积极发扬“勇于跨越，追求卓越”的开路先锋精神，为尽快建成孟加拉人民心中的“梦想之路”，再立新功、再创辉煌！
　　（通讯员李健侯云东）