本报江苏无锡讯位于江苏无锡的锡澄S1线最后一条盾构区间江阴高铁站至南闸站盾构区间左线11月28日贯通。至此，锡澄S1线全线10个盾构区间隧道，在历时17个月后全部实现贯通。
　　面对时间紧、任务重、难度大、风险高及疫情管控等不利影响，由中铁一局城轨公司承建的锡澄S1线项目科学筹划、精心组织，全方位跟踪监测并采取多项措施，降低施工风险。一是加强隧道与地面的监测，确保成型隧道的质量与安全；二是在施工中及时二次注浆，避免管片上下浮动过大，造成地面沉降；三是在破碎带掘进施工中及时改良土质，便于运输，有效的提高了施工效率；四是根据不同的地质条件动态优化掘进参数和渣土外运等措施；五是定期检查刀具并进行常压换刀。采取以上措施后，使得盾构掘进过程中地表累计沉降量有效控制在设计要求范围内，确保了江～南盾构区间左线的顺利贯通。（通讯员徐琳）