圭亚那，位于南美北部，因水资源丰富，号称“多水之乡”。中国与圭亚那虽远隔万水千山，但两国的传统友谊源远流长。一百多年前，中国第一批侨民就劈波斩浪，来到了万里之遥的圭亚那，为圭亚那早期的发展作出了重要贡献。一百多年后的今天，中铁一局圭亚那公司的建设者们也追随者先辈们的足迹，用一条条崭新的道路，浇筑起了一座座中圭友谊的丰碑。
　　第一篇章：从0到1，从无到有--圭亚那公司在原始密林披荆斩棘，逢山开路，遇水架桥。
　　故事要从14年前的2008年说起。2008年9月28日，圭亚那公司成功中标圭亚那Amalia水电站EPC项目。这个消息是机遇，也是挑战。对于当时的圭亚那公司来说，境外EPC模式和水电站专业都是全新的领域，更何况是跨国家，跨行业的水电站项目。
　　万事开头难。要想水电站项目顺利开工，就必须扫清一只拦路虎—60公里的原始森林进场道路。郁郁葱葱的原始森林在彼时却让人无路可走。热带雨林的气候下经常性的暴雨来的也让人猝不及防，瞬间就会将修好的道路摧毁。晚上休息就在两棵树之间绑上一个吊床，泡方便面时找不到碗就用安全帽……在寂静的夜里，猛兽、蟒蛇、呼啸的山风，任何一个响动都有可能是危险的到来。掀开被子，有可能看到的是一条盘着的蟒蛇；清晨穿上鞋子，双脚也许成为巨蝎的早餐；成群的蚊子、马蜂更是让人遍体鳞伤……
　　这些曾经只在电视中看到的危险场景就这样横亘在了一线员工面前，但没有一个人退缩。从零到一，从无到有，就是在这片原始密林中，就是顶着这样的压力与考验，队员们逢山开路，遇水架桥，在这片绵延无际的原始雨林，只用了七个月的时间，修出一条60公里的进场道路，圆满完成施工任务。
　　第二篇章：授人以鱼，更授人以渔—圭亚那公司充分履行社会责任,实现企业价值。
　　有了Amaila水电站进场道路项目成功的基础，圭亚那公司再接再厉，成功中标了德默拉拉东海岸道路升级改造项目（简称ECD项目）。
　　一直以来，缓解连接东部城市和首都乔治敦主干道日益增长的交通压力和提高沿线居民的生活水平是圭亚那人民共同的梦想。终于，在2020年，由圭亚那公司中标的ECD项目竣工落成。在ECD项目通车典礼上，时任圭亚那总理摩西·纳加穆图宣布项目正式通车，17公里的道路平均通行时间由原先的1小时，减少到现在的20分钟，通行效率整体提升到3倍。圭亚那主流媒体《圭亚那纪事报》来项目采访时，沿线的居民都出来点赞，表示对施工非常满意，路况的改善让他们的出行更加方便了。
　　中国古话说“授人以鱼不如授人以渔”。圭亚那公司也在用自己的实际行动实践着这句话。“我们不光要建造精品路面，也要为圭亚那培养一批人才。”从中国招技工，从圭亚那招普工，由中国工人带领当地工人，经过不断的培训，当地工人掌握了更多工作技能。ECD项目实施期间，前后有300余名圭亚那员工曾参与到项目建设过程中来，当地的就业率得到很大提高，居民的收入也明显增多。
　　第三篇章：紧盯“高大上”，也聚焦“小而美”，圭亚那公司深耕民生工程，提升“一带一路”国家民众幸福感
　　2021年3月，圭亚那公司与当地公共基础设施部签署了“小而美”的社区道路升级改造项目，项目总长18.53公里，工期7个月。该项目作为当地重要的民生项目，竣工后将极大改善当地社区道路状况，因此受到政府和社会各界的高度关注。2021年6月项目开始施工，2021年12月竣工移交。圭亚那公共工程部部长埃德希尔在考察项目时表示，这是一项“让成千上万居民受益的工程”。
　　2021年，圭亚那公司全员积极参与了圭亚那德迈拉拉大桥项目、圭亚那林登至马布里山公路项目、Eccles至GreatDia-mond公路项目的投标工作。2021年12月圭亚那公司成功中标Eccles至GreatDiamond公路项目。此项目也是圭亚那公司在当地住建部中标的第一个项目，该项目的成功中标为团队在未来更加广泛参与圭亚那住建部项目的投标工作奠定了良好基础。项目于2022年2月开工，截止目前项目已完成75%。
　　第四篇章：所有过往，皆为序章，不忘初心，踔厉奋进再起航
　　随着中国中铁海外改革方案“一体两翼N驱”的深入，以及各个股份公司区域总部的设立，在中铁一局拉美区域总部的指导下，圭亚那公司一方面积极配合“两翼”工作，争取在“两翼”牵头的工程项目上获得大份额，另一方面依托圭亚那公司在圭市场信誉及固定资产，深耕圭亚那市场，持续做好小项目的营销工作，并加速开拓圭亚那公司多元化发展渠道，做到圭亚那公司在当地市场的滚动发展。2022年9月，团队再次拿下ECD二期项目，作为本年度南美南部区域总部投标质量最高的项目之一，为后期市场开发奠定了良好基础，扩大了中铁一局在圭亚那公路市场优势。
　　（通讯员刘小燕）