本报北京讯2月4日，由中铁一局新运公司参建的北京地铁昌平线南延一期清河站至西土城站已正式开通试运营。
　　新运公司项目部承担全段正线铺轨26.02公里、铺设道岔21组、安装声屏障546米、疏散平台23.61公里、接触轨及防护系统26.5公里。其中一期已开通试运营段自既有昌平线清河站向南延伸至西土城站，运营里程9.7公里。
　　自进场施工以来，项目部始终坚持“计划先行”思路，坚持以安全为根本，精心筹划施工组织，稳步推进施工生产，不断加强工艺创新，优化施工工序，交出钢弹簧浮置板道床单工作面日均推进85米、梯形轨枕道床日均推进96米的优异答卷。学清路至清河接轨点提前8天实现短轨通，提前28天实现长轨通，提前10天完成疏散平台、接触轨以及附属工程施工任务；学清路至学院桥区间提前4天实现短轨通，节点兑现率达100%。项目部利用BIM的三维可视化，以本质安全为原则，全过程深化西清区间桁吊施工，使施工现场平面布置与现场一致，有效规避吊装风险；还通过BIM技术对各主要阶段的施工组织、大型设备配置、材料分类堆码、临建设施使用进行合理管理，力求空间布置集约，节省成本费用，使得工程施工合理有序进行，实现质量安全管理“双优”的新局面。
　　期间，中国中铁第八检查组及专家组成员深入北京昌南项目开展安全检查督导，对项目部各项工作取得的成绩给予了充分肯定，特别是对项目“安全预想”制度等管理亮点提出表扬并表示在股份公司范围内作为样本进行推广。项目部先后获“2022年度中国中铁安全标准工地”“2022年度北京市轨道交通工程建设安全质量管控先进单位”“2022年上半年北京市轨道公司系统内履约评价第一名”等荣誉。
　　北京地铁昌平线南延作为北京市再添的一条南北重要干线，将加密中心城区线网，有效缓解北部地区南北向交通压力，便于乘客换乘地铁10号线，减少换乘频次，缓解地铁4号线和5号线的压力，打通客流断点，进一步增强了轨道交通线网的通达性，西二旗换乘站乘客流过于密集以及学院路路段常年交通拥堵的状况能得到极大改善。（通讯员王睿欣）