本报广州讯广州分公司伟隆项目部在广西隆林委乐至革步高速公路一期工程施工中，充分发挥数字化优势，降低成本、提升效率、提高质量，初步显现了在生产经营中的威力和作用。
　　伟隆项目部承担的隆林委乐至革步高速公路一期工程1标工程项目，全长10.2公里，设计速度每小时100公里，主线路基双向四车道、宽度26米。标段主要工程有桥梁31座、10918米，隧道6座、6569米，桥隧比例达68%。
　　项目部2021年4月进场后，分析面临的施工形势和任务，认为按照传统管理方式方法已无法满足现场的需求，根据工地实际需要采用信息化、机械化、智能化等新技术，以项目数字平台实现数字化管理。
　　工程项目预制梁场是路桥施工中的重要组成部分。梁场的生产进度直接影响到工程的施工进展。项目部设置了3座、面积达4.5平方米，总制梁1661片的梁场。预制梁场工期紧、任务重、生产管理要求高、难度大。梁场生产管理过程中如何解决厂区管控困难、信息管理低效等困难？
　　项目部应用BIM+GIS+IOT，即建筑信息模型、地理信息系统、物联网技术，打造极致可视现场：将BIM模型与梁场生命周期状态进行关联，实现对梁场计划、生产、运输及架设的全环节智能指挥调度。通过全工序安全质量数据的动态采集、实时汇总、自动判别、自动报警、自动定位、动态提醒、快速反馈的智能闭环管理模式，提高安全质量管控效率。
　　此项系统技术通过数字平台的企业管理大屏，即生产资源看板、质量信息看板、进度信息看板、安全信息看板、人员信息看板等数据大屏将项目的概况、总体进度、关键工程进度、项目大事记、工地朋友圈在平台上以直观的二维或者三维卫星地图模式导引直接看到现场，实现施工现场动态可视、可管、可控。
　　因此，梁场减少系统管理员2人，提高现场作业效率40%，部门间信息共享提高50%，降低施工安全风险30%，节约项目成本。
　　项目部承担的路基工程中的边坡山体多是岩层破碎、土质松散，面积达7万多平方米。项目投入3台大型锚固钻机，每台钻机配备人员2人，比之前的机械减少了3人、降低成本几百万元。况且大型锚固机能调节钻孔位置、角度进行钻进，钻进效率由之前每台一天106米提升至300米，工效效益明显提升。
　　在隧道施工中，项目部引入多功能拱架安装机、三臂凿岩台车、液压锚杆机、三维激光断面扫描仪等新技术、新工艺、新设备，强化推进机械化换人、自动化减人、智能化无人工作。其中，多功能拱架安装机，只需要3名施工人员、安装时间约20分钟，比人工安装钢拱架减少4人、缩短时间1倍；使用的三臂凿岩台车仅就钻臂具备全方位平行保持功能和精确的直接定位技术，超欠挖控制可以达到11——15厘米，其光爆效果远高于人工开挖，能严格控制开挖质量和控制喷射混凝土用量；还有三维激光断面扫描仪，精度25米内正负误差2毫米，检查准确度高，等等优越性，促进了施工质量的全面提高。
　　截至目前，项目总体形象进度完成70%，桥梁桩基及承台完成100%，隧道掘进完成87%，T梁架设完成46.4%。
　　（通讯员王冬生）