“你是那夜空中最亮的星星
照亮我一路前行
你是我生命中最美的相遇
你若安好 便是晴天
你是那夜空中最美的星星
陪伴我一路前行
你是我生命中最美的相遇
早安 我的一局”
我想改用时下非常火爆的一首歌曲《早安，隆回》歌词来表达我对中铁一局的感情。
今年2月中旬，我去江阴探望一位老领导邓昌华。聊起从前，34年来的往事历历在目。1990年11月，我接班到铁一局四处一队参加三（水）茂（名）铁路建设，当了一名普工。1993年5月接到时任四处处长张在路签发的任职通知：我以工带干到队劳资室任干事。此后我参加了广（州）梅（州）汕（头）、(北)京九（龙）、西（安）（安）康铁路，（湘）潭邵（阳）、金（华）丽（水）温（州）、张（家口）石（家庄）、都（江堰）汶（川）高速公路建设。2000年6月，在潭邵15标，时任四公司副总经理兼项目经理邓昌华找我谈话，调我到项目综合办公室当主任，当时办公室就我一人，既要处理项目部日常事务，又要配合项目书记搞外协。有一次晚上去一个涵洞工地与阻工的老百姓论理，嗓子都喊破了他们终于撤离了，一直嘶哑的嗓子近一周才恢复。这件事让我记忆犹新。我们做地方老百姓的工作还是要依靠当地政府工作人员。此后涉及外协工作，我一直遵循这条原理开展工作，收效颇丰。
2003年5月，我到金丽温高速公路项目部任综合办主任，时任四公司总工程师兼项目经理安国勇勤奋好学、善于思考的作风对我影响颇深，他对做好本职工作的要求：对上搞好关系领悟透上情，对下做好周密安排部署抓好落实。我一直沿用至今，收效良好。
2006年1月，我到都汶高速公路项目部任综合办主任，时任项目经理许志忠“超前考虑、提前策划、精细管理、重点控制”的理念，让我对做好本职工作有了新的认识。一直激励着我勤奋、敬业做好本职工作。
2008年3月我调到城轨公司工作，任苏州轨道交通I-TS-14标项目综合部部长。参与盾构下穿国内第一长湖—苏州金鸡湖施工。2009年6月30日，时任城轨公司党委书记、总经理卓普周找我谈话，安排我到宁波轨道交通1号线7标任党支部副书记。当天下午，我乘坐苏州至宁波的大巴车冒雨赶到宁波项目报到。
2010年8月，我奉命调回苏州Ⅱ-TS-11/13标任安全总监，参与2号线建设。2019年12月，苏州轨道交通2号线及延伸线荣获“国家优质工程奖”，2022年4月获中国土木工程詹天佑奖，这是我参建工程获得的第一个国家级大奖。
2014年2月，公司领导考虑到我家庭的实际困难，调我回西安地铁四号线11标项目任党支部副书记、副经理。2016年2月，我被任命为项目党支部书记，此后的三个月时间里，我经常失眠，深怕自己工作做不好辜负了组织的赋予的重任。我与项目负责人梁西军共事期间，在特级风险项目西安地铁4号线11标施工中，我们精诚合作、团结协作，带领团队攻克“世界性施工难题”，当时我们每天早晨6:40组织生产部门及分包方负责人开现场会，下午5点半组织全员开生产例会，精心部署、全面安排各项工作。2018年2月5日，“超级下穿”工程完美收官，该隧道左线贯通（实现了左、右线全部贯通）时，梁西军、徐岩军、仇锋涛、李钊与张宏刚、韩刚等参建员工紧紧拥抱、喜极而泣，那场面令我至今难忘。参建员工用615天时间成功穿越国铁西安站场道岔“咽喉区”，攻克安全管理、施工技术、组织协调三大难题，应对极大的安全风险、超高的技术要求、不良的地质条件、极限的施工工期、严苛的施工环境五大挑战，打造“劳模引领、管理创新、攻坚克难、团结和谐”四型团队奋勇争先，实现了社会、经济、人才三大效益。中铁一局人在西安地铁交出了一份高分答卷。我记得当时“道德讲堂”我讲曾国藩家训：“败人两字，非傲即惰，天下才人皆因傲字致败。”当时我说：“我是铁二代，此生无悔入一局，我生是一局人，死是一局鬼！”
2022年4月，西安地铁4号线获第十九届中国土木工程詹天佑奖。使我倍感欣慰和自豪！
2018年的最后一天，我奉命调大连地铁五号线04标任项目党支部书记。项目承担的海底隧道建设是挑战兼具“长、大、高、险”四大难题、融五项业界新纪录于一体的“超级穿海”工程，是摆在参建员工面前的一道世界性难题，更是中铁一局跻身大盾构行列，开启高质量发展新征程的“处女秀”。
我与项目负责人严淦一起凝心聚力、殚精竭虑带好“攻坚克难 永争一流”的项目班子、打造“追求比深海更深,作风比硬岩更硬”的攻坚团队，我们或研讨方案、或现场值班，及时解决施工中遇到的各种难题。2019年1月18日，承载着中铁一局人大盾构梦想的“海宏号”气垫式泥水平衡大直径盾构机在梭鱼湾南站地下30米深处始发，向大连站进发。这台直径12.26米，长189 米（主机长14.5米），重3380多吨的“大国重器”，承载着中国中铁人践行习近平总书记“三个转变”重要指示使命开启了穿越黄海海域——挑战世界首例海域岩溶地层大直径海底隧道的“穿海”之旅。
2021年1月10日，经历722的天顽强拼搏，“海底隧道”提前240天顺利贯通，11月10日，隧道二次衬砌结构施工收官；11月19日“超级穿海”工程全面收官。12月2日,火车站至梭鱼湾南站区间海域岩溶地层大直径盾构隧道工程获得国际隧道与地下空间协会（ITA）“年度工程奖”，摘取隧道行业“皇冠上的明珠”。
鲁迅先生曾说：“我们自古以来，就有埋头苦干的人，有拼命硬干的人……这就是中国的脊梁。”350多名参建员工凭借坚守与执着成就了“一局大盾构”事业，他们为构建中铁一局新发展格局、助力中铁一局高质量发展做出了卓越贡献！
在海底隧道建设的四年里，中央电视台2套、4套、13套、中国国际电视台、美国星岛电视台等20次报道项目攻克“世界性难题”，学习强国、人民日报、工人日报、中国青年报、菲律宾商报、联合日报、泰国星暹日报及新华社、中新社、辽宁卫视、大连发布等中省地新闻媒体60余次报道“超级穿海”施工；大连地铁五号线火～梭区间海底隧道建设取得了巨大的社会效应，彰显了中国中铁“永远的开路先锋”和中铁一局“一路争先”精气神，叫响了“一局大盾构”品牌。
在中铁一局工作34年了，从我选择了筑路的那天起，便选择了风雨兼程，选择了以工地为家。一局改变了我的生活轨迹，使我从一名工人成长为城轨公司中层干部，我用自己的“辛苦指数”换来全家的“幸福指数”，成家立业后把家从咸阳搬到了西安。2019年10月有了第二套房子，2021年妻子退休，儿子大学毕业开始上班，在中铁一局我享受到了各种“红利”，获得感、幸福感、安全感倍增。
中铁一局是我生命起舞的鲜活战场。一局，我依赖你，就像双脚依赖大地，惟愿你蓬勃发展，日胜一日，越来越美好！
 （作者单位：城轨公司）