人群中的徐强分外显眼，180的高个，因为当过兵的缘故，自带气场，浓眉大眼，给人可靠之感。徐强1979年2月出生，现任铁建公司咸阳二厂路下穿隧道项目负责人。
　　1998年，徐强脱下军装成为一名铁路工人，他先后参与红乌电气化改造、西成高铁隧道防护、浐灞河隧道等项目，一路从技术员、工班长、副经理至项目负责人。从工程专业的“泥腿子”转换为懂技术、能算账、会管理的综合性项目管理者，敢为人先与不服输的精神是他前进的动力。
　　书山有路勤为径
　　刚从业的徐强就深知一个人要有所发展,就要更新知识、提高自身素质。项目部安排的工作他总是十二分的热情，积极投入，不懂的就向师傅请教；认真探索技术上的难点和重点；订阅相关专业杂志，为自己加油充电。
　　2012年，徐强担任兰新线红乌电气化改造项目副经理，负责兰新线红烟电气化改造约205公里的房建现场施工。他以戈壁为阵地，统筹安排、整合资源，有针对性地找出难点，采取逐个击破的项目管理思路，打好在绵延在无水、无人、无电的戈壁里房建施工的游击战与持久战。2013年，项目所属地共计约2万平方米，约50余座房屋一次性验收合格，获得业主好评。
　　敢为人先当标杆
　　徐强，在公司急、难、险、重任务中冲锋在前，以“实际行动践行“军人”精神。
　　宝成铁路从1956年建成通车至今，每年汛期都要接受洪涝灾害等考验。2020年5月，铁建公司接到中国铁路西安局邀请，徐强临危受命带领团队前往宝成铁路防洪病害整治应急工程施工。面对此次施工点多线广，地势险峻，且时间紧、任务重等问题，他沉着冷静、抽丝剥茧，将每一条可能影响到工期的问题细化分解，最终如期完成部施工任务，完成2项工艺工法专利注册。
　　而后，徐强又带领团队负责西成客专防护工程（为运营高铁修建钢棚洞），在无施工经验可借鉴的情况下，徐强带领团队精心调研，积极参与设计规划，施工一期，经营二期。
　　徐强带领团队攻坚克难首创《高铁既有线拼装式钢结构棚洞安装施工技术》《固定式上旋转动臂式起重机安装施工技术》获两项工法专利，有效解决了高铁营业线大吨位吊装，高铁轨道吊、救援吊无法施工的困难，填补了国内既有线高铁施工工艺空白。
　　冲锋在前见担当
　　2020年、2021年两年时间，徐强带领团队先次参与西安铁路局宝成线K73、田王站至灞桥站间上行抢险、宁西线K32处、西银场X34号信号机至西安北郑西场SZ9信号机段4处抢险任务。徐强精心组织、合理调配，先后组织机械60余辆、组织人力2200余次参与抢险，在抢险一线，他始终与抢险人员吃住在一起，面对险情一直充当抢险人员的主心骨与稳压石，他带领党员组成“先锋队”在一线排除险情。
　　2020年、2021年，铁建公司两次受到铁路总公司嘉奖并为中铁一局信用评价加分2分、3.2分。锐意进取勇争先
　　2021年5月，铁建公司中标咸阳市“三隧”工程，这是铁建公司在咸阳属地市场中的第一标。2021年7月，徐强被公司任命为二厂路下穿隧道项目负责人。由于二厂路隧道项目需要下穿既有陇海铁路和徐兰高铁，该项工程涉铁实施难度高、征地拆迁协调量大，项目刚开始就遭遇了动工难题。由于受限于各种制约因素，项目进展缓慢。徐强白天积极主动协调咸阳市相关单位，调查现场施工，晚上研究施工组织方案，协调沟通，突破重重阻力，为开工创造条件，终于突破征地拆迁的难关。2022年5月8日，随着施工现场第一根围护桩的顺利开钻，在“三隧”施工三个单位中首破僵局，至此，二厂路施工进入快车道模式。
　　在每天的工作例会上，徐强说得最多的一句话就是，“困难再大，问题再多，我们就是解决问题，解决困难的，鼓励项目部全体员工鼓足干劲。面对时间紧、任务重等问题，他以“落实+执行”的高标准严要求切实有序推进施工进度，目前，二厂路项目是咸阳市“三隧”建设中进度最快的单位。
　　徐强曾先后5次获得铁建公司“先进个人”“安全卫士”“节能标兵”等荣誉，2021年获中国中铁“优秀共产党员”。
　　艰难困苦，玉汝于成。风雨兼程的二十余年，徐强从一个军人靠着敢为人先的拼劲、实干善成的信念、勇于超越自我的勇气以及工作的责任感与使命，成为一名合格的项目管理者，完成了从军人到“铁军”的完美蜕变。
　　（通讯员李彤梁华）