“我们一定要戒骄戒躁，一鼓作气，确保项目完美收官！”中铁一局海花岛项目负责人赵红来说。
　　中铁一局桥梁公司承建的海花岛项目位于海南省儋州市中北部白马井镇，是恒大海花岛连接岛内外的重要交通枢纽，包括桥梁工程6座，总长度1828米。2022年10月，其中最大的跨海桥3号桥通车；今年3月，大桥2号桥也顺利通车，整个项目收官在即。
　　从海花岛上空俯瞰，整个海花岛犹如一朵盛开的三角梅绽放在白色的沙滩上，花瓣均匀地盛开在海面，新建的6座桥梁就像串起花朵的丝带，让不同功能分区的岛屿可以往来相连，而赵红来就是亲手串起这海花的人。风起海花
　　2021年5月，赵红来担任海花岛跨海桥梁项目负责人。42岁的赵红来已经参建过西合铁路、重庆外环高速公路、渭河市政治理等数项工程，也先后担任过项目总工程师、公司发展规划部部长、分公司常务副经理、项目负责人等职务，积累了丰富的工作经验，但他知道，想要在海上修桥并不容易。
　　来之前，赵红来就了解到，海花岛项目不仅是生态环境整改项目，还是中央环保督察组重点盯控项目。项目的特殊性、海洋环境的复杂性、施工工艺的跨越性，都是他避不开的难题。一到海花岛项目，赵红来就召集领导班子和部门负责人，对材料进场、施工组织、人员安排作出详细部署。施工上，修钢便桥、搭设钢板桩围堰平台，确保材料、设备能尽快进场。组织上，细化了各班组进场顺序，为避免各工序间的干扰，还在现场设置3台塔吊加快施工进度。海花岛的桥闸一体化施工工艺在全国来说也是首次，他迅即部署，将水闸安排在桥梁中间并同时施工，很快就形成了大干局面。
　　他还提出“3号桥告诉2号桥”活动，通过借鉴3号桥的施工经验，让2号桥在后续施工中少走弯路，不仅大幅缩短了施工时间，工程质量也得到显著提升。
　　都说“良好的开端是成功的一半”，但谁能想到，项目5月才开工，等到了8月就遭遇了停工的严重危机。
　　赵红来带领管理团队在审慎研判了各方面情况后，果断采取了“控制工期的关键工序、逐步推进但放缓节奏”的思路。同时，进一步强化现场服务，做好各班组及供应商的宣教工作，获得了他们的理解和支持。
　　项目克服重重困难，先后完成了3号桥消力池、全桥桥梁下部结构、主塔13米高底座的建设，并赶在年前完成了全部主体结构。逆袭绽放曙光是在这一年底到来的。2021年12月初，明确了项目会在政府主导下继续推进，且总工期不能延误，要求各施工主体单位提高政治站位，全力以赴建设工程。
　　2022年春节后，资金落地，政府开始对涵管桥整改项目的工期作出新要求。有了2021年困难时期主要工程选择性施工的优势，海花岛项目迅速进入抢工状态。
　　同年5月，桥梁公司在海花岛项目启动“高扬党旗引征程、奋楫逐梦十四五”主题活动，并部署开展“守正创新、强基增效”劳动竞赛，通过组建党员突击队、开展创岗建区、创办劳模工作室等手段，激发起党员干部和全体参建员工的激情。
　　6月14日，2号桥首座承台浇筑。
　　7月27日，2号桥开始桥塔钢结构施工。
　　9月3日，3号桥桥塔顺利封顶。
　　10月15日，3号桥建成通车。
　　就在3号桥通车后的一个月，2号桥也主体结构完成建设，并达到了左幅通车条件。还实现了安全零事故、工程合格率100%的安全质量目标，得到海南省政府的高度评价。
　　现在，海花岛项目的工作重心已经集中在另外半幅桥梁、人行桥及后续附属工程建设上，预计4月底便能完工，项目建设胜利在望。聚焦效益
　　海花岛项目关键工程建设之际，正是大商务管理如火如荼推进之时。项目部聚焦效益提升和价值创造，让大商务管理助力项目提质增效。
　　赵红来介绍，他们主要做了五方面的工作：一是全过程参与项目策划，从项目投标到公司策划组进场，项目团队提前掌握各方面信息情况，并结合地质情况及业主方建议确定总体施工方案，确保策划书与施工推进匹配；二是全方位抢抓工进度，即便在困难时期，也没有全部停工，并赢得业主280万元抢工奖励；三是大型施工方案必须群策群力，依靠集体智慧节约成本；四是重视过程变更，对有利于提升进度等方面进行设计变更，扭亏为盈；五是举一反三，利用3号桥施工的成熟经验，提高了2号桥的施工效率，节约了成本。
　　作为一个好学的人，赵红来先后考取了一级建造师证公路、市政、建筑工程三个专业和注册安全工程师证，他还参与过普通高等教育“十二五”规划教材《桥涵水文》的编制。他被授予中国中铁“杰出青年项目总工”、中铁一局“知识型职工”、桥梁公司“技术标兵”等荣誉称号。他也非常重视人才培养，特别注重对新员工的培养，并积极鼓励、引导大家学习考证。在他的影响下，项目有的员工取得一级建造师证，有的取得了专升本学历，还有很多人得到岗位等级提升。“在海花岛，除了要建好桥，还要带出了一批能建好桥的人，经济效益、社会效益、人才效益我们一个也不能少。”赵红来说。（通讯员李康黎芳利）