终于在山东东阿县聊泰黄河公铁桥项目见到了王晓勇，这和记者想象中已经在十多个急难险重项目勇挑重担的负责人真对不上号。
　　面前的王晓勇身材结实，略显沧桑的脸上一双眼睛总是透着沉稳、真诚与睿智的光。走出校门参加工作已经21年的他，早已锻造成为施工领域特别是桥梁建设方面一名响当当的“拼命三郎”。
　　1977年10月，王晓勇出生在陕西周至，从小受道家“道法自然”思想的熏陶，养成了他踏实沉稳、勤奋好学的作风。
　　2002年7月从兰州铁道学院交通土建工程专业毕业后，秉承着“兰院”的尚德、励志、博学、笃行的校训，王晓勇一直坚守在施工一线、从事技术与现场管理工作。他先后参加赣龙铁路、兰武二线乌稍岭铁路隧道、宁杭高速公路、京沪高铁、乌鲁木齐克拉玛依路高架桥、成昆线永广铁路、济青高铁、汉十高铁、鲁南高铁等重点工程项目，转战聊泰黄河公铁桥项目时已成长为一名优秀的项目负责人。
　　2003年王晓勇见习期还没有结束，就被任命为赣龙铁路项目技术主管，分管两座特大桥的施工技术。顺着钢筋焊制的老式爬梯攀上70多米高的桥墩真不是一件容易的事情，从初始的恐惧到逐步习惯，再到有了些许骄傲，及至后来几个90多米高桥墩安装了升降机，王晓勇坐上去进行测量放线都感觉是享受。
　　真正在项目从事技术管理工作后，王晓勇感到，在学校所学的知识距离施工现场还有很大差距，自己需要好好“充电”。人走到哪图纸就带到哪，随时随地解决施工中出现的问题——不到一年的时间他就挑起工程部长的重担。原本还没有明确职业规划的王晓勇这次认准了一个目标——专心搞技术、不离开这片沃土，现场就是自己的用武之地！
　　一路走来，王晓勇的拼劲大家有目共睹。
　　福建赣龙铁路的深山里，白天跑现场、深夜熟悉技术规范，绘图做交底；不顾个人安危，无数次坐着手摇辘轳车下探到70多米深的挖孔桩底，拍照并绘制地质情况详图，只为落实规范和设计图中“桩底地质应符合设计”这九个字的要求；独自一人系上安全带，爬上离沟底一百多米高空中随风晃动的移动模架造桥机导梁上，就是要查看几个杆件是否按照设计图纸正确安装到位。
　　在95米高的空心墩上进行首组爬模拼装校正，王晓勇架着仪器在现场组装台架上整整观测了28个小时，期间作业工人都换了三班，他却始终没有挪窝，吃喝全在台架上解决，只为将直径十多米的爬模拼装偏差控制在“不大于15毫米”的误差要求范围内。
　　因为路基挡墙砂浆质量不合格而发火、王晓勇拒绝验收签字，并和计量与作业队负责人大吵一架，直到其返工重做合格后才罢休。
　　兰武二线乌鞘岭隧道F7断层施工掌子面海拔近三千米，为了准确划出掌子面开挖线，垮塌岩浆没到大腿根王晓勇也毫不在意。
　　乌鲁木齐市四标克拉玛依路高架桥的五层立交桥上，为了使120吨重的钢梁在闹市区安全快速准确吊装就位在32米高的盖梁上，王晓勇与项目团队熬了无数个不眠之夜，一次次绘制施工草图，讨论方案，进行现场推演，最终安全优质地完成。业主惊叹中铁一局把不可能完成的施工任务完成，特别向中铁一局发来贺电，并单独为中铁一局四标设宴款待这些能工巧匠。
　　冀鲁平原上，为了将高铁列车行驶平顺性的检测指标TQI值再提升一个等级，王晓勇带领十几名轨道精调工人在天窗点寒冷的冬夜顶风冒雪工作一整晚，第二天他却因膝盖冻伤而疼得无法站立。
　　正如著名作家丁玲的名言——人只要有一种信念，有所追求，什么艰苦都能忍受，什么环境也都能适应。
　　2008年1月，王晓勇被任命为五公司京沪高铁项目总工。如何尽快转变状态进入角色对他提出了新的挑战。京沪高铁首次推广使用二型轨道板，必须把理论吃透、把技术钻研到位这是他给自己定的目标。京沪高铁通车后，王晓勇的自豪感成就感油然而生。其内心也变得更加强大起来，从专业上来说就更有自信了。
　　渐渐地王晓勇的名气也在业内传开，济南局，中交、中建等单位纷纷向他抛来橄榄枝，开出优厚的职级收入条件，希望王晓勇能过去挑起大梁、独当一面，但都被他一次次婉言谢绝。他始终认为中铁一局给了他施展抱负的平台，希望与中铁一局、与五公司共成长。
　　2021年底，王晓勇临危受命，挑起了五公司聊泰黄河公铁桥项目负责人的重担。这也是中铁一局承建的首座采用顶推法施工的跨黄河公铁两用桥。面对诸多棘手的难题。他与班子成员、项目各部门主动出击、力争问题不过夜。针对主桥墩桩基均穿越特大溶洞的施工风险点，项目部统一思想、变被动为主动。对施工现场进行网格化规划和管理，改进的国家级工艺工法《泥沙分离器+气举反循环清孔》将护筒下放效率较原工艺提高了50%，为同类型桥梁桩基施工提供了宝贵的经验。目前工序与工效已全部理顺和提升，度过了最困难的阶段，获得了业主的认可。
　　从济青高铁项目开始，王晓勇一发而不可收，先后给业主，给监理，给路局讲过课。他的重要观点就是安全质量为进度保驾护航，矛盾统一最终的目标就是找到其中的平衡点。
　　如今，王晓勇已经成为业主、设计、监理单位眼中技术全面、经验丰富的“放心人”，经常受邀参加济南局和一些兄弟单位方案评审论证活动，帮助他们进行施工组织设计优化工作。
　　这些年来，王晓勇先后获中铁一局五公司先进生产者、优秀党员、京沪高铁公司先进个人、中铁一局先进生产者、济青高铁公司先进个人、宝鸡市劳模等一系列荣誉称号。2019年他获得一级建造师（公路）证书；2020年获得国家级工程建设科学技术进步二等奖；获得实用新型专利两项。2021年获得中铁一局2020年度合理化建议和技术改进成果三等奖；2022年陕西省工程建设优秀质量管理小组三类成果奖。
　　上级领导眼中，王晓勇是个任劳任怨、忠诚敬业的“老实人”；同事朋友心里，王晓勇是个待人诚恳，认真负责的“憨厚人”。而王晓勇自己只想坚持做一个“简单人”，对技术工作精益求精的“感恩人”，成为年轻技术人员的“领路人”。
　　（本报记者王利特约通讯员闫娜郭庆华李朝静）