本报武汉讯8月29日，由中铁一局承建的武汉地铁12号线3标园林路站～团结大道站区间双线均安全下穿既有4号线园林路站～罗家港站双线区间，标志着该工程又一个一级风险源完成攻坚销号。
　　此次完成下穿的是武汉12号线园林路站～团结大道站双线区间从既有4号线园林路站～罗家港站双线区间隧道下方穿越，四条隧道呈井字形交叉,最小垂直净距仅为6米。在下穿期间，极易对运营线路产生沉降影响以及隧道变形，作业难度大，安全风险管控严，施工参数精度要求高。
　　施工过程中，中铁一局建设团队以“三阶段八步骤”的总体施工方案为指导，全方位保障下穿顺利进行。下穿前对既有4号线进行加固，最大限度保障运营线隧道安全。同时，项目技术人员对盾构机进行全面检修维护，确保盾构机在下穿期间运行正常。在下穿过程中，选取4号线园林路站～罗家港站区间前100米作为试验段，针对试验段掘进和信息化监测结果调整优化盾构施工参数，更加精准指导盾构下穿施工。
　　为保障下穿顺利进行，把精细管理理念落实到下穿的各项工作中去，项目对施工风险进行分级分类分层划分，制定针对性、规范性的应急措施，并配备充足的应急物资。同时，还提前布设监测点位，使用自动化信息监测与人工复核，对既有线隧道、轨道的变形进行实时监测分析，保障盾构平稳掘进。成立现场工作组，划分工作职责、压实责任，现场24小时作业，领导24小时轮班值守，做好施工组织协调，推动盾构下穿各项工作高效实施。
　　据悉，武汉轨道交通12号线作为武汉轨道交通唯一环线，线路全长约59.9公里，为世界第二、亚洲最长的城市地铁环线，也是武汉市首条轨道交通环线，是远景轨道交通线网“环+放射”骨架结构中的重要一环。工程建成后，将通过链接，截流换乘、疏导出行，有效缓解中心区客流压力，对推动武汉轨道交通高质量发展具有重要战略意义。（通讯员章朔）