拼装完成的车站

　　在隧道开挖施工中，创新使用水压爆破替代传统爆破方式，减少了爆后对环境的污染，在提高炸药利用率的同时，降低了隧道掘进成本。水压爆破后线性超挖减少3cm，进尺增加5.7%，炮眼利用率增加8%；每一循环平均减少用药量22.2kg；爆破后粉尘浓度降低了30％。此外，项目部使用装配式围挡、装配式便道等极大可能实现绿色低碳建造。当前，中铁一局建设者传承开路先锋精神，攻克重重技术难关，实现了地铁明挖车站桩锚与桩撑体系下装配式建造，克服车站两端盾构交叉作业场地狭小的困难。历时187天，安全优质的完成110环590个构件拼装。 

　　中铁一局五公司依托青岛地铁6号线工程，研究了全预制装配式地铁车站建造成套技术，创新技术形成了省部级工法、发明专利、施工标准等30余项成果，填补国内空白，推动了产业优化升级和行业科技进步，引领了绿色建造技术的发展方向。（通讯员闫娜王传奇李向飞）